2 分油機跑油故障的因素分析
　　針對分油機的工作原理和實際的工作過程，分油機跑油故障是由于水封不良引起的，而影響水封水的因素很多，其中任何一種因素或幾種因素都可能使分油機無法建立水封或無法維持水封使油水分界面偏移規定的區域，最終出現跑油現象都是由于導致了水封被破壞。
　　2.1 比重環的選取不當
　　因為比重環內徑決定了分油機的油水分界面位置，分油機的油水分界面位置直接受到比重環內徑的大小影響，同時比重環內徑的大小是根據每種不同燃油的密度來決定的。如果該臺分油機是使用密度比較大的燃油，則選用的比重環內徑相應應該比較小，而如果選用的比重環內徑比實際的要大，則油水分界面會發生偏移且是外移，從而造成燃油從出水口跑出；相反，如果選用的比重環內徑比實際過小，則油水分界面會發生偏移且是內移，從而造成分離出來的燃油不干凈。
　　2.2 高置水箱無水或配水系統阻塞
　　如果沒有水托住分油機的活動底盤，則引入的水封水流會從排渣口跑掉，就無法形成水封。如果沒有形成水封，進入分油機的燃油不會被分離，而是直接就會從排渣口跑掉，從而造成燃油浪費。由于沒有油水分界面的壓力，油就在離心力作用下被甩出分離筒，而不是從出油口流出。如果高置水箱無水，或者配水系統水垢堵住，以及配水系統部分管路或閥臟堵，水就不能引入分離筒內，就無法建立水封，造成排渣口跑油。
　　2.3 工作水泄漏
　　工作水的壓力下降是由于分油機泄漏和補償失去平衡，而引起不平衡的直接原因是工作水的大量泄漏和補償水供給速度太小，最后導致分油機的滑動底盤難以被托起，引起水封水的大量泄漏，造成燃油直接從排渣口排出的事故。
　　（1）若分油機工作水密封圈不能進行有效密封，則工作水就會發生大量泄漏。
　　（2）分離筒主體上的節流小孔如果堵住，滑動圈上塑料堵頭密封不嚴以及彈簧不能復位，都會使活動底盤無法與分離筒蓋進行密封，從而影響水封水的建立，造成分油機跑油事故。
　　2.4 內部分離筒轉速過低
　　如果摩擦片損壞、打滑，使分離筒本體沒有足夠的轉速，也就是說分離筒本體不能產生足夠大的離心力，則油水分界面外移，造成出水口跑油。因而在密封、水封和分油前必須用電機帶動分油機，使分油機能達到額定的轉速，這樣分油機的分油過程就不會出現跑油現象。
　　2.5 分離盤片臟堵
　　在整個船舶上，每個零部件對船舶來說都是非常重要的，而分油機作為船舶的一部分，這樣分油機的每個重要零件都應該進行定期清洗和維護，特別是分離盤片應該定期進行清洗，出去分離盤片上的雜質，以便保持其干凈。分油機分離盤片的燃油壓力顯著升高是由于分離盤片發生嚴重臟堵，導致燃油不會被均勻地分配到各分離盤片中，從而油水分界面會向外偏移，出現分油機出水口跑油現象。
　　2.6 油溫過高或過低
　　（1）油溫過高。當含有雜質的燃油進入分油機時的溫度過高時，則會因為溫度過高而蒸發，從而引起水封水大量減少，這樣水封就會被破環，造成油水分界面向外偏移，分油機出水口會發生跑油現象。
　　（2）油溫過低。油水分界面公式，式中為出油口直徑，為出水口直徑即重力環內徑，為油水分界面直徑，為對應分離溫度的水、油密度的比值。從上述公式可以知道油水分界面位置是與溫度、油和水的密度有關系的。如果含有雜質的燃油進入分油機時的溫度過低，會造成油水分界面向外偏移，最終使分油機的出水口跑油。
　　2.7 操作不當
　　在建立水封水后，開燃油進口閥時，如果開閥的速度過快，進油量過大，從而造成沖擊破壞水封，使燃油從出水口中跑出。
　　2.8 排油泵的排油過程不正常或未打開燃油出口閥
　　分油機的排油泵為不轉動的向心泵，造成向心泵不能正常排油的原因主要是向心泵嚴重臟堵。如果向心泵嚴重臟堵，燃油無法排出，則分離筒內油壓增高，在油水分界面上燃油面的壓力大于水封面的壓力，造成油水分界面向外偏移，最終使分油機的出水口發生跑油現象。
　　2.9 凈油流出受阻
　　直立軸的高度過低使凈油流出受阻，從而使凈油進入水室而造成出水口跑油。
　　2.10 密封不良
　　在分油機的分離筒蓋與活動底盤之間的主密封環如果未被壓緊或已經被損壞，導致密封不良，水封水會發生泄漏，，也會引起分油機出水口發生跑油現象。
　　從上面的分析可以知道，上述各因素都有導致故障的可能，但它們所導致的故障現象各不相同。我們應對分油機的跑油故障進行具體地分析，從現象中找出真正的事故原因。