3.3.3 原因分析
原設計中圖紙通過圖紙和軟件分析，箱蓋門的正常開啟沒有任何問題。但是沒有進行預量預留，為達到開啟，所設計箱體距矩形風道的距離要求在軟件上面是嚴絲合縫的，這要求施工完全達到設計精度，不能存在一絲的誤差，包括矩形風道外圍所保的用于保溫的巖棉和裝飾用的鋁皮只能垂直存在，不能出現一絲的彎曲量和變化量，這在施工中是很難出現。風管未包鋁皮前箱蓋能正常開啟，但是鋁皮包裹后，門已經無法打開。
3.3.4 解決方案
將分電箱門處的折頁卸下，把門拆下，在分電箱和風道處拉一個警戒帶。這樣就可以操作和維修了。儲物間的門是長期鎖著的，只有人員操作時或者存取物品時才開啟，也避免了人員的觸碰電氣元件觸電（分電箱內部還有一層隔離板，安裝后人員不會碰到線頭，圖10）。
圖10 安裝在一層的分電箱
3.3.5 優化建議建議在以后的生活樓設計中，如果儲物間足夠大，在考慮好預量后可以講分電箱設計在儲物間。但是一定要考慮儲物間內設備的碰撞，保證人員的操作和維修的方便。如果空間不夠，就安排在外面的位置，例如走廊的梯道處。
4 結束語
生活模塊是海上人員工作、生活的家，是必不可少的。所以此類項目以后還很多。希望通過此篇生活模塊建造和使用過程中出現問題的原因的實例分析，能給相關行業的廣大海洋石油工作者一點啟示，在海洋鉆井平臺相關項目中避免此類問題的發生！生活模塊建造過程中存在的問題還很多，以上提出的問題只是樹中幾葉，更多的問題還需要大家共同不斷地去發現，并提出更多的優化建議，使生活樓建造不斷完善并趨于完美！
參考文獻
[1]《海洋石油工程設計指南(第7冊):配管、機械、電儀信加工設計及調試》[M],北京：石油工業出版社，2008.
[2]《海上移動平臺入級與建造規范》[S],北京：中國船級社；2005.
[3] 楊振寬.《電工最新基礎標準應用手冊》[M],北京：機械工業出版社，2003.
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