7.船舶的廣播,內部通訊及安全報警系統
船舶的廣播采用雙功放廣播系統,考慮到在正常使用中，能夠不影響無關船員休息，向特定區域和人員進行廣播，因此對廣播區域進行了更詳細的對稱式的劃分，同時也能向全船廣播和報警。
通用報警系統采用報警電鈴系統,警鈴設在走廊、梯道、工作站、上建機器處所、餐廳等公共處所。公共廣播系統也可以用來發出通用報警信號作為通用報警的補充。同時機艙設有7窗口的報警燈柱系統一套。
火警系統采用的是APPOL 的編碼地址型的火災探測與報警系統，該系統同時包含了機艙水霧FWBLAFFS的失火探測部分，該部分按照規范要求為獨立分路，并通過I/O轉換控制箱對水霧施放等操作進行自動控制。
輪機員呼叫與死人報警系統皆集成在機艙監測報警系統中，輪機員呼叫延伸到各輪機員的艙室及餐廳等公共處所。死人報警系統在機艙各個出入口設置了啟動按鈕，在機艙內設置了合適數量的復位按鈕，并在ECC設有輪機員呼叫控制板。根據海安會最新要求,本船安裝了橋樓航行值班報警系統(BNWAS)。
8. 建造和設計中應注意的問題
8.1導航無線電設備天線的安裝
本船導航無線電設備用的是古野的產品，由于本船在主甲板左舷裝有高大的克令吊，為了避免雷達盲區過大，雷達平臺的高度達到了4米高，雷達平臺的升高，使得安裝在雷達平臺前面左右兩邊的V-SAT 與F站天線的部分接收角被雷達平臺遮擋，因此這兩個天線底座的高度也需要隨著增加。
8.2防爆設備的防爆等級及布置
根據規格書的要求,本船可以在1號至4號貨艙內裝載符合SOLAS第II-2章規定的1.4s, 2, 3, 4, 5.1, 6.1, 8 和9類危險品. 貨艙、露天甲板貨艙通風口周圍半徑3m及管隧皆為危險區域, 安裝在危險區內的電氣設備按照IEC標準 其防爆等級不應低于IIC T4,防護等級不應低于IP55.露天區域和管隧防護等級不應低于IP56.
按照規格書要求本船可以裝載100個20英尺標準冷藏箱,所以需要注意的是.當某貨艙裝載危險品時,該貨艙艙口蓋上不得堆放冷藏集裝箱。貨艙裝危險品時，冷藏分電箱供電的斷路器需鎖定在斷開位置上。
結論
28000DWT多用途船的電氣設計綜合考慮了船東的實際使用情況及船東的特殊要求,船舶電站及電力系統的設計充分考慮各種工況下用電負荷的要求和特點,本船的電氣設計很好地滿足了規范和其它相關規則對多用途船的要求.
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