雖然面臨著嚴重的財務困境,但大宇造船集團手持訂單量依然保持著世界第一的領先地位,而韓國三大船企手持訂單量也依然位居全球三甲。
大宇造船集團手持訂單量排名全球第一
克拉克森最新數據顯示,截止2017年1月末,以造船集團為準,大宇造船集團手持訂單量共計99艘、660萬CGT,排名全球第一。今治造船集團(597.1萬CGT)、現代重工集團(544.3萬CGT)和三星重工排名緊隨其后。
今治造船集團手持訂單量在去年11月攀升至全球第三,取代三星重工集團;去年12月,今治造船集團手持訂單量超過了現代重工集團,排名全球第二。今治造船集團上月趕超現代重工集團首登船企榜次席后,本月差距又拉大,再次回到次席。目前,今治造船手持訂單量共計188艘、597萬CGT。
現代重工集團手持訂單量自去年12月開始滑落至全球第三。目前,現代重工集團手持訂單量為123艘、544萬CGT。
韓國三大船廠手持訂單量位居全球三甲
數據顯示,截止2017年1月底,以船廠為準,韓國三大船廠手持訂單量依然位居全球三甲。
數據顯示,韓國大宇造船海洋玉浦造船廠手持訂單量為91艘、638.4萬修正總噸,位居全球第一。三星重工巨濟造船廠和現代重工蔚山造船廠以70艘、372.6萬修正噸和69艘、334.2萬修正噸的手持訂單位列二、三。外高橋造船(58艘、240.2萬修正噸)、日本今治造船西條造船廠(33艘、192萬修正噸)和江蘇揚子江船業(76艘、178萬修正噸)分列第四至第六位。
三個韓國船廠一個中國船廠的前四位排名與上月相同,但原排六、七的今治造船和揚子江船業均上升一位,而原排第五的現代三湖重工則掉至第七,排名第八位的是現代尾浦造船。
韓國業內人士指出,韓國三大船廠手持訂單多為兩三年前所接,將于1年后消耗殆盡,如果沒有新的訂單,三甲地位恐被中日船廠取而代之,絕非高枕無憂,不可掉以輕心。
大宇造船集團手持訂單量排名全球第一
克拉克森最新數據顯示,截止2017年1月末,以造船集團為準,大宇造船集團手持訂單量共計99艘、660萬CGT,排名全球第一。今治造船集團(597.1萬CGT)、現代重工集團(544.3萬CGT)和三星重工排名緊隨其后。
今治造船集團手持訂單量在去年11月攀升至全球第三,取代三星重工集團;去年12月,今治造船集團手持訂單量超過了現代重工集團,排名全球第二。今治造船集團上月趕超現代重工集團首登船企榜次席后,本月差距又拉大,再次回到次席。目前,今治造船手持訂單量共計188艘、597萬CGT。
現代重工集團手持訂單量自去年12月開始滑落至全球第三。目前,現代重工集團手持訂單量為123艘、544萬CGT。
韓國三大船廠手持訂單量位居全球三甲
數據顯示,截止2017年1月底,以船廠為準,韓國三大船廠手持訂單量依然位居全球三甲。
數據顯示,韓國大宇造船海洋玉浦造船廠手持訂單量為91艘、638.4萬修正總噸,位居全球第一。三星重工巨濟造船廠和現代重工蔚山造船廠以70艘、372.6萬修正噸和69艘、334.2萬修正噸的手持訂單位列二、三。外高橋造船(58艘、240.2萬修正噸)、日本今治造船西條造船廠(33艘、192萬修正噸)和江蘇揚子江船業(76艘、178萬修正噸)分列第四至第六位。
三個韓國船廠一個中國船廠的前四位排名與上月相同,但原排六、七的今治造船和揚子江船業均上升一位,而原排第五的現代三湖重工則掉至第七,排名第八位的是現代尾浦造船。
韓國業內人士指出,韓國三大船廠手持訂單多為兩三年前所接,將于1年后消耗殆盡,如果沒有新的訂單,三甲地位恐被中日船廠取而代之,絕非高枕無憂,不可掉以輕心。