韓國分析師及工會認為，現代重工控股股東鄭夢準（Chung Mong-Joon）目前正在進行企業重組，試圖將企業所有權轉讓給其子Chung Ki-seon。但是根據韓國當地法律規定，鄭夢準所采取的行為是非法的。
2016年10月，現代重工計劃進行重組，將公司拆分成重工、電子電氣、建筑機械、可再生能源、機器人及全球服務等六個部分，同時，將于2月27日在股東會議上表決重組計劃。但其工人為試圖阻止股東大會，計劃將于2月22日至27日進行罷工。
同時，全球貿易勞工聯盟稱，2016月12月現代重工工人通過投票方式加入全球貿易勞工聯盟下屬的韓國金屬工人工會（Korean metal Workers’ unio, KMWU）。盡管現代汽車認可該工會代表其員工的身份，但是現代重工方面并不認可其作為工人代表進行談判。
韓國金屬工人工會主席KIM Sang Gu表示：“韓國金屬工人工會將努力終止現代重工目前正在進行的重組計劃，因為這是現代重工控股股東鄭夢準及樸槿惠政府試圖將造船企業業績下滑的責任轉嫁給船廠工人。”
據了解，現代重工集團手持訂單量自去年12月開始滑落至全球第三。截止今年1月末，現代重工集團手持訂單量為123艘、544萬修正總噸。
