2016年，吉寶岸外與海事解雇了35%的員工，共計10600人，其中包括3800名新加坡員工和6800名海外員工。分包商員工則進一步減少了3300人。僅在去年第四季度，吉寶岸外與海事就削減了11.8％直接聘用的員工總計2620人，包括1930名新加坡員工和690名海外員工。自2015年來，吉寶岸外與海事已經裁減了大約14000名員工和9000名分包商員工。
通過裁員，吉寶岸外與海事去年成本同比降低了1.5億新元左右。吉寶稱，為了精簡人員以達到最佳化，今年吉寶岸外與海事還將繼續裁員。
吉寶集團總裁盧振華指出，雖然石油巨頭的投資開支有望增長，但吉寶并不認為海工業務能夠快速回升；事實上，這一市場依然經受著船隊利用率低迷、新建鉆井平臺供給過多的壓力。
盧振華表示，海工市場復蘇還要幾年時間，集團對此做好了準備，海工業務必須繼續調整規模。
受此影響，為了削減船廠產能，吉寶正在關閉位于新加坡的三家船廠，并已經關閉了分別位于印度尼西亞和巴西的2家海外船廠。
吉寶岸外與海事總裁周耀源表示，上述船廠都是輔助船廠，集團的主要造船廠不變，“這是為了保持集團的產能和核心競爭力，為下一個上升周期做準備。”
據悉，吉寶岸外與海事今年計劃交付約20個新建和改裝項目，其中包括數艘新建和改裝浮式生產儲卸油船（FPSO）、一座半潛式住宿平臺、4座自升式鉆井平臺、一座陸上平臺和一些特種船，以及全球首艘改裝浮式液化天然氣裝置（FLNG）“GolarHilli”號。
由于海工市場面臨挑戰，盧振華表示，集團正在積極尋求其他市場的機會，例如天然氣、產油、挖泥船等，集團也能把握基礎設施、潔凈環境、城市化和互聯互通領域的機會。
