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新工藝開路為金海重工新船建造掃除障礙

   2017-02-24 21CN網船海裝備網5190
核心提示:  業內人士都知道,相比一般船舶,化學品船建造難度要高上不少,不銹鋼管焊接、貨艙特涂、薄板焊接都是要克服的工藝難點。對于
  業內人士都知道,相比一般船舶,化學品船建造難度要高上不少,不銹鋼管焊接、貨艙特涂、薄板焊接……都是要克服的工藝難點。對于剛剛啟動19700噸化學品船項目的金海重工來說,解決這些“攔路虎”,也是正式開工的必要前提。
  由于化學品船貨艙艙室狹小,需要特殊工裝,操作難度高;特涂前完整性要求高,且需一次完成。據總工程師辦公室負責人介紹,為保證首制船按期開工,針對難度最大的貨艙特涂工藝,公司已全面摸查工藝具體實施難點,成立專門的技術小組,著手引進專業施工隊伍,確保貨艙涂裝作業質量。
  除了特種船,金海重工還不斷優化超大型原油輪的建造工藝。在前期建造經驗基礎上,工藝工法室開發諸多創新工藝,重點改進之一是實施舾裝先行化,通過后行工序提前、關鍵分段合攏等,大幅提高分段預舾裝率,逐步實現模塊化、單元化造船。
  工藝工法是保證船舶生產效率和質量的關鍵,金海重工同步加強組織與隊伍建設,目前在大型VLCC船、萬箱集裝箱船、海工平臺、特種船舶等船型積累豐富經驗,成功應用無余量造船、高效自動焊接、大型分段建造、模塊單元舾裝、完整預舾裝等工法,取得良好的綜合效益。
 
標簽: 金海重工
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