韓國船企似乎正在降價搶單,韓國造船廠的VLCC新造船價格已經大幅下降,希臘船東以令人難以置信的低價格在韓國訂造VLCC。
據悉,一批希臘船東正準備在接下來的幾周內在韓國訂造VLCC。Enesel已經確認在現代重工訂造2艘300000載重噸VLCC,新船將于明年下半年交付。之前,Enesel曾在現代重工訂造了5艘VLCC,而另一家現代重工旗下船廠現代三湖重工正為該船東建造2艘VLCC。
經紀人Intermodal在最近的報告指出,自去年2月以來,VLCC新造船價格已經下降了13%。克拉克森的研究表明,船東目前在韓國訂造VLCC,每艘價格只需要7900萬美元。
近日,韓國海工及造船協會(KOSHIPA)執行董事Yoo Byeong-Se呼吁,韓國船企應該降低新船造價,否則可能面臨破產風險。
此前國際船舶網報道稱,受到新船訂單量暴跌的影響,韓國造船業正面臨史上從未經歷的困境,降價接單或將成為韓國船企“死拼”中國的最后一搏,如今看來這一切正在變成現實。
據悉,一批希臘船東正準備在接下來的幾周內在韓國訂造VLCC。Enesel已經確認在現代重工訂造2艘300000載重噸VLCC,新船將于明年下半年交付。之前,Enesel曾在現代重工訂造了5艘VLCC,而另一家現代重工旗下船廠現代三湖重工正為該船東建造2艘VLCC。
經紀人Intermodal在最近的報告指出,自去年2月以來,VLCC新造船價格已經下降了13%。克拉克森的研究表明,船東目前在韓國訂造VLCC,每艘價格只需要7900萬美元。
近日,韓國海工及造船協會(KOSHIPA)執行董事Yoo Byeong-Se呼吁,韓國船企應該降低新船造價,否則可能面臨破產風險。
此前國際船舶網報道稱,受到新船訂單量暴跌的影響,韓國造船業正面臨史上從未經歷的困境,降價接單或將成為韓國船企“死拼”中國的最后一搏,如今看來這一切正在變成現實。