商船三井日前宣布,加拿大溫哥華港的生態行動計劃(EcoAction Program)已經選中螺旋槳轂蓋鰭作為一種船舶消聲技術。螺旋槳轂蓋鰭由商船三井、西日本流體工程實驗室有限公司和中島螺旋槳有限公司聯手開發,并由商船三井技術貿易有限公司銷售的。
溫哥華弗雷澤港務局的生態行動計劃將對已經執行自愿減排措施和其他環保行為的船舶實施港務費折扣。從2017年1月1日開始,配備了螺旋槳轂蓋鰭并途徑溫哥華港的船舶將有資格獲得青銅級認可,以及23%港務費折扣。螺旋槳轂蓋鰭已經被相中作為減小氣穴現象、降低水下噪聲的一種技術。
螺旋槳轂蓋鰭是一種通過驅散旋轉螺旋槳背后產生的輪轂旋渦和提高螺旋槳效率減少船舶燃油耗3%到5%的節能設備。自1987年發明螺旋槳轂蓋鰭以來,其效率已經獲得了世界各地承認,而且該裝置已經裝船超過3,000艘。此外,水池試驗已經證實,通過驅散旋轉螺旋槳背后產生的輪轂旋渦,在特定的水下頻率范圍內噪聲可以降低3-6分貝。這一優勢是導致溫哥華港生態行動計劃選擇螺旋槳轂蓋鰭的原因。
螺旋槳轂蓋鰭是一種在不同程度上保護環境的設備。不僅可以通過降低船舶燃油耗并減少二氧化碳排放,而且可以通過減少商船引起的水下噪聲有效地保護海洋生物,包括鯨魚。
溫哥華弗雷澤港務局的生態行動計劃將對已經執行自愿減排措施和其他環保行為的船舶實施港務費折扣。從2017年1月1日開始,配備了螺旋槳轂蓋鰭并途徑溫哥華港的船舶將有資格獲得青銅級認可,以及23%港務費折扣。螺旋槳轂蓋鰭已經被相中作為減小氣穴現象、降低水下噪聲的一種技術。
螺旋槳轂蓋鰭是一種通過驅散旋轉螺旋槳背后產生的輪轂旋渦和提高螺旋槳效率減少船舶燃油耗3%到5%的節能設備。自1987年發明螺旋槳轂蓋鰭以來,其效率已經獲得了世界各地承認,而且該裝置已經裝船超過3,000艘。此外,水池試驗已經證實,通過驅散旋轉螺旋槳背后產生的輪轂旋渦,在特定的水下頻率范圍內噪聲可以降低3-6分貝。這一優勢是導致溫哥華港生態行動計劃選擇螺旋槳轂蓋鰭的原因。
螺旋槳轂蓋鰭是一種在不同程度上保護環境的設備。不僅可以通過降低船舶燃油耗并減少二氧化碳排放,而且可以通過減少商船引起的水下噪聲有效地保護海洋生物,包括鯨魚。