2月17日，中遠海運財產保險自保有限公司（中遠海運自保公司）在上海宣告成立。中遠海運自保公司是由中遠海運集團獨資發起設立的集團二級子公司，注冊地位于上海，注冊資本20億元。中遠海運自保公司是上海市首家自保公司，也是國內首家航運自保公司。
縱深布局金融戰略
中遠海運集團總經理萬敏表示，作為集團航運金融戰略板塊的首張真正意義上的金融牌照，中遠海運自保公司的成立標志著中遠海運集團在布局“6+1”產業集群的橫向和縱深化改革更具成效。這是中遠海運集團戰略藍圖中極為重要的金融戰略布局，對助力中遠海運集團打造以航運、綜合物流及相關金融服務為支柱，多產業集群、全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團具有里程碑式的意義。
據此前媒體披露，中遠海運集團董事長許立榮對于集團航運金融產業集群的目標是：申請更多金融牌照，金融業務未來要在集團整體業務中占到50%。預計在“十三五”末，中遠海運集團將建成由租賃、投資、保險和銀行四個支柱型業務構成的金融平臺，將成為中國領先、國際一流、具有航運物流特色的供應鏈綜合金融服務商。
在租賃板塊，中遠海運發展將擔當重任。截至去年6月30日，中遠海運發展集裝箱船隊規模達115艘、84.2萬TEU。其中，自有船舶74艘、58.2萬TEU；集裝箱保有量約為350萬TEU。
在非航融資租賃方面，致力于發展醫療、教育、新能源、建設和工業裝備等多個領域的融資租賃業務，融資租賃資產余額已突破100億元。
在金融機構股權方面，中遠海運集團主要通過中遠海運金控和中遠海運發展持有招商銀行、渤海銀行、光大銀行、上海農商行、招商證券、興業基金、上海人壽、海達保險經紀公司、海寧保險經紀公司、中國信達資產管理股份有限公司等股權，囊括銀行、基金、保險、保險經紀等的金融牌照。此外，中遠海運發展還將定增入股*ST金瑞和*ST濟柴(船機庫 位置)。*ST金瑞將成為擁有金融全牌照的五礦集團的金控平臺；*ST濟柴則將在重組后被借殼上市，成為擁有金融全牌照的中石油集團的金融控股平臺。因此，中遠海運發展將間接享有五礦和中石油的金融牌照。據悉，目前中遠海運集團還在與數家銀行以及券商進行接觸，以尋找合適的投資機會。
自保再保優勢互補
根據中國保監會批準，中遠海運自保公司業務范圍是中遠海運集團成員企業的下列保險業務：財產損失保險、責任保險、信用保險和保證保險；短期健康保險和意外傷害保險；上述業務的再保險業務；國家法律、法規允許的保險資金運用業務；經中國保監會批準的其他業務。
因此，中遠海運自保公司將承接集團系統內所有可保風險的保險。這樣是否與商業保險機構構成競爭？中遠海運自保公司相關人士向《航運交易公報》記者指出，中遠海運自保公司的承保范圍和品種會比商業保險公司更全面、更多樣化，因此，嚴格意義上講，中遠海運自保公司與商業保險機構不是直接的競爭關系。原有保險品種的直保業務一定程度上可能會影響社會商業保險機構在中遠海運集團系統內的原有承保份額，短期內與商業保險機構可能會存在一定程度的替代關系，但是長期來看，它們之間應該是一種優勢互補的關系，尤其對再保險業務來說，是大幅度增加合作的過程。中遠海運自保公司會通過再保方式進行風險轉移和分散，保證系統內各成員企業獲得保險事故的足額賠付保障，以及企業的穩定良好經營。
在成立當天舉行的戰略客戶簽約儀式上，中遠海運自保公司與中遠海運集團內各成員企業、外部合作伙伴代表簽署了全面保險合作協議。
中遠海運自保公司總經理鄭曉哲表示，中遠海運自保公司作為中遠海運集團的保險管理平臺、風險管理工具和成本管理中心，將充分利用和整合集團內保險資源，為中遠海運集團風險管理能力與水平的升級提供保障，為國家戰略安全、資產安全和“一帶一路”、“海洋強國”戰略保駕護航。
專業自保公司正流行
中遠海運自保公司作為上海市首家自保公司，也是國內首家航運自保公司，對上海市乃至全國航運業和保險業都具有深遠影響。
自保是企業管理者對企業不可預知的風險進行管理的重要方式之一。其主要內容包括對股東、關聯企業提供風險保障及風險解決方案，最終目的是為了防范和化解風險，提高企業的經濟效益，保證企業能夠平穩健康運行。
在1月7日召開的“中國保險學會自保專業委員會”成立大會上，中國保監會原副主席周延禮表示，大力發展自保事業有利于推動中國保險業回歸保障主業，對企業加強風險管理、擴大責任保險市場規模有助推作用。企業發展自保事業，可以享受稅收優惠、降低保險成本、對特殊風險進行保障、避免保險商業周期波動影響、實現企業利潤中心管理，最終提升企業經營效率。
自保公司在中國還是一個較新的概念和事物，但是放眼國際，世界500強企業中有70%設立自保公司，是一種非常成熟的保險機制和機構。公開資料顯示，全球自保公司數量保持穩定增長，截至去年年底，全球共有自保公司6531家，其中美國自保公司數量約占50%。中國自保事業從2012年開始企業化發展階段，截至目前，包括中遠海運自保公司在內，中國還有香港中海油保險公司、聯想自保公司、香港中石化保險有限公司、中石油專屬財產保險有限公司、香港中廣核保險有限公司、中國鐵路財產保險自保有限公司等7家自保公司。同時，廣東粵電財產保險自保有限公司也已于去年年底獲批籌建。
保險業創新驅動的需求，以及國家“一帶一路”戰略下沿線65個國家地區的各種政治、經濟、戰爭、災害、生態環境等多種類型的風險，很多大型國有企業承擔著“走出去”的任務，自保公司可以提供更專項的保險方案以及推動建立保險合作機制等。總體而言，自保公司在中國的推進試行，可以為保險業帶來新的活力和貢獻，能夠擴大保險的覆蓋面，提升保險的保障水平。
上海市交通委副主任張林指出，中國保險業需要并正積極推動拓展新的保險業態，中遠海運自保公司的成立，不僅為中遠海運集團及其成員企業提供多樣化、定制化的保險保障，也契合了中國保險業在經濟新常態下的創新發展需求，為中國保險領域的發展做出了積極嘗試。張林希望中遠海運自保公司能夠逐漸成為中國保險業有特色、有能力、有高度的專業自保公司，也期望能夠發展成為中國保險業的典范和全球自保領域的佼佼者。
縱深布局金融戰略
中遠海運集團總經理萬敏表示，作為集團航運金融戰略板塊的首張真正意義上的金融牌照，中遠海運自保公司的成立標志著中遠海運集團在布局“6+1”產業集群的橫向和縱深化改革更具成效。這是中遠海運集團戰略藍圖中極為重要的金融戰略布局，對助力中遠海運集團打造以航運、綜合物流及相關金融服務為支柱，多產業集群、全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團具有里程碑式的意義。
據此前媒體披露，中遠海運集團董事長許立榮對于集團航運金融產業集群的目標是：申請更多金融牌照，金融業務未來要在集團整體業務中占到50%。預計在“十三五”末，中遠海運集團將建成由租賃、投資、保險和銀行四個支柱型業務構成的金融平臺，將成為中國領先、國際一流、具有航運物流特色的供應鏈綜合金融服務商。
在租賃板塊，中遠海運發展將擔當重任。截至去年6月30日，中遠海運發展集裝箱船隊規模達115艘、84.2萬TEU。其中，自有船舶74艘、58.2萬TEU；集裝箱保有量約為350萬TEU。
在非航融資租賃方面，致力于發展醫療、教育、新能源、建設和工業裝備等多個領域的融資租賃業務，融資租賃資產余額已突破100億元。
在金融機構股權方面，中遠海運集團主要通過中遠海運金控和中遠海運發展持有招商銀行、渤海銀行、光大銀行、上海農商行、招商證券、興業基金、上海人壽、海達保險經紀公司、海寧保險經紀公司、中國信達資產管理股份有限公司等股權，囊括銀行、基金、保險、保險經紀等的金融牌照。此外，中遠海運發展還將定增入股*ST金瑞和*ST濟柴(船機庫 位置)。*ST金瑞將成為擁有金融全牌照的五礦集團的金控平臺；*ST濟柴則將在重組后被借殼上市，成為擁有金融全牌照的中石油集團的金融控股平臺。因此，中遠海運發展將間接享有五礦和中石油的金融牌照。據悉，目前中遠海運集團還在與數家銀行以及券商進行接觸，以尋找合適的投資機會。
自保再保優勢互補
根據中國保監會批準，中遠海運自保公司業務范圍是中遠海運集團成員企業的下列保險業務：財產損失保險、責任保險、信用保險和保證保險；短期健康保險和意外傷害保險；上述業務的再保險業務；國家法律、法規允許的保險資金運用業務；經中國保監會批準的其他業務。
因此，中遠海運自保公司將承接集團系統內所有可保風險的保險。這樣是否與商業保險機構構成競爭？中遠海運自保公司相關人士向《航運交易公報》記者指出，中遠海運自保公司的承保范圍和品種會比商業保險公司更全面、更多樣化，因此，嚴格意義上講，中遠海運自保公司與商業保險機構不是直接的競爭關系。原有保險品種的直保業務一定程度上可能會影響社會商業保險機構在中遠海運集團系統內的原有承保份額，短期內與商業保險機構可能會存在一定程度的替代關系，但是長期來看，它們之間應該是一種優勢互補的關系，尤其對再保險業務來說，是大幅度增加合作的過程。中遠海運自保公司會通過再保方式進行風險轉移和分散，保證系統內各成員企業獲得保險事故的足額賠付保障，以及企業的穩定良好經營。
在成立當天舉行的戰略客戶簽約儀式上，中遠海運自保公司與中遠海運集團內各成員企業、外部合作伙伴代表簽署了全面保險合作協議。
中遠海運自保公司總經理鄭曉哲表示，中遠海運自保公司作為中遠海運集團的保險管理平臺、風險管理工具和成本管理中心，將充分利用和整合集團內保險資源，為中遠海運集團風險管理能力與水平的升級提供保障，為國家戰略安全、資產安全和“一帶一路”、“海洋強國”戰略保駕護航。
專業自保公司正流行
中遠海運自保公司作為上海市首家自保公司，也是國內首家航運自保公司，對上海市乃至全國航運業和保險業都具有深遠影響。
自保是企業管理者對企業不可預知的風險進行管理的重要方式之一。其主要內容包括對股東、關聯企業提供風險保障及風險解決方案，最終目的是為了防范和化解風險，提高企業的經濟效益，保證企業能夠平穩健康運行。
在1月7日召開的“中國保險學會自保專業委員會”成立大會上，中國保監會原副主席周延禮表示，大力發展自保事業有利于推動中國保險業回歸保障主業，對企業加強風險管理、擴大責任保險市場規模有助推作用。企業發展自保事業，可以享受稅收優惠、降低保險成本、對特殊風險進行保障、避免保險商業周期波動影響、實現企業利潤中心管理，最終提升企業經營效率。
自保公司在中國還是一個較新的概念和事物，但是放眼國際，世界500強企業中有70%設立自保公司，是一種非常成熟的保險機制和機構。公開資料顯示，全球自保公司數量保持穩定增長，截至去年年底，全球共有自保公司6531家，其中美國自保公司數量約占50%。中國自保事業從2012年開始企業化發展階段，截至目前，包括中遠海運自保公司在內，中國還有香港中海油保險公司、聯想自保公司、香港中石化保險有限公司、中石油專屬財產保險有限公司、香港中廣核保險有限公司、中國鐵路財產保險自保有限公司等7家自保公司。同時，廣東粵電財產保險自保有限公司也已于去年年底獲批籌建。
保險業創新驅動的需求，以及國家“一帶一路”戰略下沿線65個國家地區的各種政治、經濟、戰爭、災害、生態環境等多種類型的風險，很多大型國有企業承擔著“走出去”的任務，自保公司可以提供更專項的保險方案以及推動建立保險合作機制等。總體而言，自保公司在中國的推進試行，可以為保險業帶來新的活力和貢獻，能夠擴大保險的覆蓋面，提升保險的保障水平。
上海市交通委副主任張林指出，中國保險業需要并正積極推動拓展新的保險業態，中遠海運自保公司的成立，不僅為中遠海運集團及其成員企業提供多樣化、定制化的保險保障，也契合了中國保險業在經濟新常態下的創新發展需求，為中國保險領域的發展做出了積極嘗試。張林希望中遠海運自保公司能夠逐漸成為中國保險業有特色、有能力、有高度的專業自保公司，也期望能夠發展成為中國保險業的典范和全球自保領域的佼佼者。
