有船靠泊印度的船公司以及有出口至印度業務的外貿企業要注意了。近日,印度出臺一項新政策,所有出口至該國的CIF類貨物將在原來的運費基礎上額外征收4.5%的服務稅。
目前,已有船公司發出緊急通知文件,表示根據印度政府修改后有關稅收政策的要求,自2017年1月22日起,所有由中國地區(不包括中國華南地區)出口到印度的運費預付貨物將被征收4.5%的服務稅。
據悉,印度政府的此項收費是針對船公司。但船公司勢必會將該費用轉嫁給貨主。預計這幾天將有更多的船公司征收該筆費用。目前,中國到印度的海運費約在300美元左右,而4.5%的服務稅,就是13.5美元。一年如果有100條貨柜出口到印度,就需要額外多繳納1350美元的運費,這將增加廣大外貿企業的負擔。
雖然該項服務費的征收主體是貨物承運人(船公司),但船公司一定會轉過來向貨主收取,目前已經有OOCL/MSC/APL/SAF/SCI/YML/ZIM/CMA/ESL等多數船公司發布了其執行辦法,后續肯定會有越來越多的船公司收取該服務稅。
據悉,此項新政已引起國際社會的廣泛關注,大家紛紛譴責印度政府的此項收費不合理。未來此項政策具體將如何實施,還有待進一步觀察。
目前,已有船公司發出緊急通知文件,表示根據印度政府修改后有關稅收政策的要求,自2017年1月22日起,所有由中國地區(不包括中國華南地區)出口到印度的運費預付貨物將被征收4.5%的服務稅。
據悉,印度政府的此項收費是針對船公司。但船公司勢必會將該費用轉嫁給貨主。預計這幾天將有更多的船公司征收該筆費用。目前,中國到印度的海運費約在300美元左右,而4.5%的服務稅,就是13.5美元。一年如果有100條貨柜出口到印度,就需要額外多繳納1350美元的運費,這將增加廣大外貿企業的負擔。
雖然該項服務費的征收主體是貨物承運人(船公司),但船公司一定會轉過來向貨主收取,目前已經有OOCL/MSC/APL/SAF/SCI/YML/ZIM/CMA/ESL等多數船公司發布了其執行辦法,后續肯定會有越來越多的船公司收取該服務稅。
據悉,此項新政已引起國際社會的廣泛關注,大家紛紛譴責印度政府的此項收費不合理。未來此項政策具體將如何實施,還有待進一步觀察。