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1-2月全球海工成交金額同比“爆發式”增長

   2017-03-07 中船工業經研中心船海裝備網4700
核心提示:  年初以來,以三星重工Mad Dog 2半潛式生產平臺為先鋒的一批海洋工程裝備訂單紛至沓來,打破全球海工市場的長期沉寂,1-2月份
  年初以來,以三星重工Mad Dog 2半潛式生產平臺為先鋒的一批海洋工程裝備訂單紛至沓來,打破全球海工市場的長期沉寂,1-2月份共計成交各類海洋工程裝備22.7億美元,較2016年同期1億美元的成交額出現大幅抬升。那么,問題來了,這是否預示著全球海工市場迎來轉機呢?
  這要先從訂單結構來看,22.7億美元訂單主要由生產平臺和海工作業船構成。生產平臺方面,半潛式生產平臺合同金額為12.7億美元,4艘FSRU成交總金額接近8億美元,合計占據全球海工裝備總成交額的91%;海工作業船方面,包括1座風電安裝船和2艘風電場運營維護船,以及4艘中小型起重運輸船,合計成交額占到全球海工裝備總成交額的9%左右。可以說,1-2月份成交額主要由生產平臺訂單支撐,海上風電相關船舶訂單起到一定的助推作用。
  那么接下來生產平臺市場是否會延續當前這種勢頭呢?我們的觀點是相對積極的。因為當前的油價在OPEC國家和非OPEC主要產油國減產的影響下,已經基本脫離了2016年年初30-40美元/桶的谷底水平,為很多海上油氣開發項目進入商業性開發階段拉低了門檻。與此同時,經過兩年多的項目重新優化和供應鏈壓縮,很多油氣項目開發成本已經明顯下滑。在油價一定程度復蘇和開發成本下滑的綜合作用下,部分之前被擱置的油氣項目將有實質性進展,產生浮式生產平臺需求。但是市場也并不會昂首闊步的大步向前,美國頁巖油成本依舊在遏制油價的進一步上漲,大多數海上油氣項目開發進程依舊會受到牽制。FSRU方面,在全球能源消費向清潔能源方向調整的背景下,很多國家都在積極籌建浮式LNG接收站,據統計,當前處于招標、評價和計劃階段的項目就超過40個,對FSRU建造市場來說,這無疑是積極的信號,相信未來一段時間內仍將有FSRU訂單生成。
  對于我們中國企業引以為傲的鉆井平臺和海工船,接下來市場走勢是否會像生產平臺市場一樣呢?我們的觀點是否定的。當前,鉆井平臺和海工支持船市場利用率依舊處在極低水平,且手持訂單規模龐大,在此背景下,鉆井平臺和海工船市場走出泥潭仍需時日,相關訂單也將寥寥無幾,僅有海上風電相關船舶、海上退役拆除相關船舶等特種海工作業船存在一定的機會。
  總的來看,2017年海工裝備訂單依舊是以生產平臺為主,鉆井平臺和海工支持船市場將繼續沉寂。對于中國海工企業而言,要想在接單方面在有所進取,需在生產平臺方面尋得突破。
 
標簽: 海工市場
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