業(yè)內(nèi)人士指出，進(jìn)境廢鋼船增長(zhǎng)的主要原因要從兩個(gè)方面進(jìn)行分析。從國(guó)際層面看，2016年，巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程完工，原巴拿馬型貨輪已無(wú)法滿足現(xiàn)代航運(yùn)需求，面臨著更新淘汰。從國(guó)內(nèi)層面看，今年是國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)拆船實(shí)施政策性補(bǔ)貼的最后一年，加之鋼材價(jià)格回暖，造成進(jìn)境拆解廢鋼船呈現(xiàn)階段性增加態(tài)勢(shì)。
廢鋼船屬于檢驗(yàn)檢疫部門嚴(yán)密監(jiān)管的入境重點(diǎn)敏感商品，涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)保等國(guó)家強(qiáng)制性規(guī)范要求。江蘇江陰檢驗(yàn)檢疫部門將嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)控標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)檢疫相關(guān)法律法規(guī)的要求，對(duì)其實(shí)行嚴(yán)格的衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、放射性檢驗(yàn)和檢疫除害處理，通過(guò)明確監(jiān)管重點(diǎn)、加強(qiáng)工作環(huán)節(jié)的銜接，嚴(yán)格把關(guān)，提高監(jiān)管效能，筑牢國(guó)門安全防控底線。
