東方海外（00316）2016年的日子并不好過(guò)，盈轉(zhuǎn)虧凈虧損2.19億美元，主席董建成在3月1業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)中指出，過(guò)去一年業(yè)界經(jīng)歷罕見(jiàn)的艱難市況。而今年4月，占全球運(yùn)力27%的“大洋聯(lián)盟”即將開(kāi)始運(yùn)作，對(duì)東方海外來(lái)說(shuō)能挽回多少？

　　董建成指出，在大部分地區(qū)增長(zhǎng)緩慢，運(yùn)載力過(guò)剩，公司2016年多條航線均遇挑戰(zhàn)。油價(jià)在下半年回升，加上運(yùn)費(fèi)水平比2009年低谷時(shí)更為低迷，對(duì)航運(yùn)業(yè)造做成打擊。從業(yè)界整體業(yè)績(jī)來(lái)看就可以知道市況何等嚴(yán)峻。

　　對(duì)于東方海外來(lái)說(shuō)，2017年最大的一件事不外乎是“大洋聯(lián)盟”投入運(yùn)作。 　　2016年4月21日，長(zhǎng)榮海運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋及香港東方海外四家海運(yùn)業(yè)者組成“大洋聯(lián)盟”（OCEAN Alliance），各成員共投入350艘新型貨柜輪，占全球運(yùn)力27%，2017年4月起運(yùn)作。

　　董建成向智通財(cái)經(jīng)表示，東盟貨量增長(zhǎng)及部分航線如澳洲線動(dòng)力有所改善確可為前景增添信心。若東西向航線真能持續(xù)向好，則亞洲區(qū)內(nèi)貨量將會(huì)受惠。2017年前兩個(gè)月運(yùn)費(fèi)情況已經(jīng)逐漸回調(diào)，相信2017年整體運(yùn)費(fèi)將會(huì)回升。大洋聯(lián)盟的運(yùn)作，令行業(yè)巨頭緊密合作，可以控制集團(tuán)的營(yíng)運(yùn)成本，相信大洋聯(lián)盟能令東方海外按部就班發(fā)展業(yè)務(wù)。

　　2016年度東方海外收入為52.97億美元，凈虧損2.19億美元，2015年同期則盈利2.84億美元；每股虧損35美仙，而2015年同期每股盈利45.4美仙。董事會(huì)決定不派末期股息。

　　據(jù)智通財(cái)經(jīng)了解，東方海外的虧損大部分是來(lái)自旗下貨柜運(yùn)輸業(yè)務(wù)及物流業(yè)務(wù)的虧損，2016年兩個(gè)業(yè)務(wù)凈虧損1.85億美元，盈利率約為負(fù)3.5%。此外，東方海外載貨量至2016年底為610萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)載率85%。 　　盡管貨柜運(yùn)輸業(yè)務(wù)已經(jīng)虧得“爹娘不認(rèn)”但對(duì)于，此前市場(chǎng)傳言“中遠(yuǎn)集團(tuán)子公司將收購(gòu)東方海外貨柜航運(yùn)業(yè)務(wù)”的傳聞，董建成強(qiáng)調(diào)并無(wú)此事，沒(méi)有計(jì)劃出售。

　　在2016年，東方海外沒(méi)有接收或訂購(gòu)新船，2013年租給日本郵船株式會(huì)社的四艘13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)載量的Mega船舶也已經(jīng)在合約期滿后收回。而在2017年5月開(kāi)始，東方海外將陸續(xù)接收六艘運(yùn)載量為20000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的新船。

　　東方海外集團(tuán)在加里福尼亞州之 Middle Harbor 重建項(xiàng)目第一期已經(jīng)在2016年4月投產(chǎn)，2017年第二期也將投產(chǎn)，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2020年全面竣工。

　　此外在今年2月，東方海外更新了東南亞至澳洲的服務(wù)（AAA1/AAA2合并成為新AAA服務(wù)航線），由六艘新巴拿馬級(jí)船舶進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)。

　　董建成表示，新的AAA服務(wù)航線將以更快捷的航運(yùn)周期，繼續(xù)服務(wù)在東南亞至澳洲之間的各主要市場(chǎng)。OOCL在東南亞―澳洲服務(wù)將維持不變。貨運(yùn)方面可繼續(xù)經(jīng)由新加坡或巴生港進(jìn)入廣大的東南亞市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)付現(xiàn)今要求日高的貨運(yùn)供應(yīng)鏈之需要。

　　而升級(jí)版航線的首個(gè)航班預(yù)計(jì)將于4月24日由林查班開(kāi)出。