近日，中船重工七O二所在某海域順利完成了某船舵空泡觀(guān)測(cè)試驗(yàn)，這是國(guó)內(nèi)首次針對(duì)實(shí)船舵的空泡觀(guān)測(cè)試驗(yàn)，拓寬了實(shí)船空泡觀(guān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用范圍，同時(shí)為空泡研究開(kāi)辟了新的技術(shù)手段。
　　實(shí)船空泡觀(guān)測(cè)是七O二所近幾年新開(kāi)發(fā)的測(cè)試技術(shù)，先后在多艘實(shí)船上成功實(shí)現(xiàn)了螺旋槳空泡觀(guān)測(cè)。本次試驗(yàn)任務(wù)是針對(duì)船舶在各種操縱工況下觀(guān)測(cè)舵上空泡形態(tài)。測(cè)試團(tuán)隊(duì)根據(jù)該船艉部空間特點(diǎn)、舵位置和舵本身結(jié)構(gòu)布局特點(diǎn)，通過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)考察測(cè)量，準(zhǔn)確計(jì)算，詳細(xì)策劃，制定了科學(xué)的觀(guān)測(cè)方案，并在前期完成了法蘭焊接和碼頭開(kāi)孔等一系列準(zhǔn)備工作，為實(shí)船試驗(yàn)做好了充分準(zhǔn)備。
　　在為期兩天的實(shí)船試驗(yàn)過(guò)程中，測(cè)試海域風(fēng)高浪急，完全不亞于高海情環(huán)境，測(cè)試人員暈船是不可避免的。此外，在艉船有限的空間內(nèi)十分悶熱，通風(fēng)是一大問(wèn)題，只能靠自帶的小風(fēng)扇勉強(qiáng)保持空氣流通。面對(duì)重重困難，測(cè)試人員仍舊堅(jiān)守崗位，密切配合，成功獲取了較為理想的、清晰的舵空泡觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，圓滿(mǎn)完成測(cè)試任務(wù)。
　　本次實(shí)船舵空泡觀(guān)測(cè)試驗(yàn)獲取的測(cè)試數(shù)據(jù)和影像資料為船舶螺旋槳和附體空泡及其尺度效應(yīng)研究提供了寶貴素材，為進(jìn)一步開(kāi)展船舶螺旋槳及附體空泡性能預(yù)報(bào)和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了技術(shù)手段。