VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，過去12個月里散貨船資產(chǎn)價值在經(jīng)歷了持續(xù)下跌后，近日開始出現(xiàn)觸底反彈。
　　自2016年2月以來，過去一年里5年船齡的靈便型散貨船資產(chǎn)價值上升40%，15年船齡的巴拿馬型散貨船和超靈便型散貨船資產(chǎn)價值同樣增長40%。建于2002年以前的好望角型散貨船資產(chǎn)價值則回升了約35%。
　　其中，去年一艘建于2012年的韓國船廠建造靈便型散貨船以620萬美元的價格售出，目前該船資產(chǎn)價值已升至1230萬美元。此外，另一艘由舟山常石造船于2008年建造的巴拿馬型散貨船“Songa Maru”輪，在去年3月以780萬美元的價格完成交易，僅在6個月后便以1130萬美元的價格轉(zhuǎn)售。
　　與此同時，散貨船租金則未能出現(xiàn)目前散貨船資產(chǎn)價格的強勢反彈，大多數(shù)船舶的租價比過去一個月，甚至一年更低。今年2月，波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)持續(xù)下跌，其現(xiàn)貨運價指數(shù)跌至5432美元/天。盡管如此，好望角型散貨船期租價格已開始上漲。近日一艘建于2015年的好望角型散貨船日租價為14500美元，達(dá)到自2015年以來最高期租租價水平。 　　與此同時，超靈便型散貨船資產(chǎn)價值獲得了一些最高水平的增長。受益于船隊規(guī)模顯著放緩，該型船資產(chǎn)價格平均增長了31%，其船隊增長率從2012年的8.2%，跌至2016年的2.9%。這可能歸因于超大靈便型散貨船市場的出現(xiàn)。2015年超大靈便型散貨船的增長率為75.8%，而在2016年該型船船隊增長下降至35.2%。
　　超大靈便型散貨船船隊規(guī)模的持續(xù)增長，意味著超靈便型散貨船需求增長持續(xù)放緩。2012-2013年期間，超靈便型散貨船需求增長了12.7%，而到2016年這一數(shù)字縮小至2.7%。而在2015年初時，超靈便型散貨船船隊滿載率為51%，而目前該型船滿載率為49%。這顯示出超大靈便型散貨船開始占據(jù)并獲得超靈便型散貨船的貨運量。但目前超大靈便型散貨船的貨運需求增長同樣出現(xiàn)下滑，在2016年下跌至2015年一般水平，僅為0.8%。