3月19日，現代重工和俄羅斯國有航運公司Sovcomflot簽約建造4艘114000載重噸LNG動力1A冰級阿芙拉型原油船，這也將是全球首批LNG動力阿芙拉型油輪訂單。該船將由現代三湖重工建造，預計從2018年3月起到2019年第一季度分批交付。
　　這筆建造合同總價值約為2.4億美元。新船由Sovcomflot和殼牌共同開發，旨在減少溫室氣體排放。殼牌將使用這些油船運輸俄羅斯的原油。
　　現代重工表示，這批LNG動力油船將比同類尺寸的普通油船造價更高，不過，新船設計從一開始就注重減少運營成本和溫室氣體排放。韓國造船業的一位消息人士認為，提高船舶的環保性能是一種全球性的趨勢，因此，如果現代重工能夠成功建造這批LNG動力油船，未來此類環保船訂單可能會越來越多。
　　Sovcomflot的新油船將主要在局部地區運營，預計將全部租給殼牌公司，負責將俄羅斯和北海的原油運輸到波羅的海和北歐排放控制區。新船將配備2個約850立方米左右的C型LNG儲罐，位于住宿區前方的甲板上。這些LNG容量將允許船舶不間斷地航行一個月左右，具體取決于LNG在發動機和貨物作業時的利用。
　　Sovcomflot已經為這些新船選擇了瓦錫蘭低壓X-DF雙燃料發動機，這種發動機能夠最大限度地減少微粒物質排放。此外，船上還將配備氣體燃料所需的輔助設備和鍋爐，發動機將配備選擇性催化還原技術，以便符合Tier-III規則。
　　與普通油輪相比，以液化天然氣為動力的油輪在初期要投入更多的經費。但Sovcomflot認為能夠減少船舶的燃料費等航運費用，從而長期獲利，因此果斷下單。
　　Sovcomflot稱，與使用標準船用燃料相比，使用LNG的船用發動機能夠減少超過90%的硫氧化物排放、超過80%的氮氧化物排放和15%的二氧化碳排放，發動機產生的噪音也能減輕到一半。
　　現代三湖重工表示，“這是業內首艘液化天然氣動力大型油輪訂單，證明了我們在環保船舶市場中的技術實力。”
　　Sovcomflot稱，這筆訂單是其Green Funnel項目的一部分；Green Funnel油船概念是由俄羅斯遠東船舶修造中心（FESRC）和現代集團共同開發的，作為在俄羅斯遠東紅星造船廠（Zvezda）建造這種油船的準備。現代重工已經與Zvezda建立了技術合作關系，預計2021年Zvezda將開始建造這一規格的油船。
　　據了解，此次訂單得益于此前現代重工和俄羅斯的合作關系才得以促成。Sovcomflot是現代重工的主要客戶，自1989年首次下單以來，迄今為止共訂造65艘船舶。俄羅斯政府正在促進船廠的現代化，因此與擁有先進技術的現代重工一直保持著合作關系。預計未來現代重工將和紅星造船廠（Zvezda）合作造船。