近日，油價下滑以來全球最大規(guī)模的二手海工裝備交易浮現(xiàn)，新晉挪威鉆井承包商Borr Drilling表示，其計劃收購美國鉆井承包商Transocean整個自升式鉆井平臺船隊，包括10座在役自升式鉆井平臺和5座在建自升式鉆井平臺，總的收購費用約為13.5億美元，涵蓋平臺剩余租約以及在建平臺尾款，預(yù)計交易將于2017年5月完成。
　　該次交易中5座在建平臺由新加坡吉寶遠東承建，收購單價為2.16億美元。Transocean于2013年底，也就是海工市場塌陷的前夜在吉寶遠東船廠訂造該5座自升式鉆井平臺，采用吉寶KFELS Super B Class Bigfoot設(shè)計，合同單價為2.19億美元。之后由于市場急轉(zhuǎn)直下，Tranocean將該5座平臺推遲至2020年交付。根據(jù)吉寶遠東方面的消息，目前其中3座平臺將提前于2017-2018年交付。
　　Borr Drilling是2016年新成立的鉆井承包商，CEO為Seadrill前CFO，COO也為Seadrill前高管，該公司成立的目的就是在市場低迷期收購鉆井裝備，特別是高規(guī)格的裝備。成立之后，Borr Drilling火速收購美國破產(chǎn)鉆井承包商Hercules Offshore所有的兩座自升式鉆井平臺（建于2013年），單價僅為6500萬美元。不僅Borr Drilling開始抄底，挪威船王John Fredriksen前不久也通過旗下公司收購現(xiàn)代重工被棄的一座半潛式鉆井平臺和一艘超深水鉆井船。
　　這些海工領(lǐng)域的大佬們是否嗅到市場復(fù)蘇的氣息？或者市場已經(jīng)基本觸底？在這些抄底者的帶領(lǐng)下，資金充裕的鉆井承包商或投資者將蠢蠢欲動，正如我們之前的預(yù)測，二手船市場以及轉(zhuǎn)售市場仍將保持相對活躍，為建造企業(yè)處理手持訂單帶來機遇。但是需注意，由于運營市場依舊嚴重過剩，手持訂單仍然龐大，以鉆井平臺為主的海工裝備新建市場復(fù)蘇尚需時日。