韓國船企正在考慮重返集裝箱起重機市場。3月23日,韓國釜山港務局稱,將在韓國船企訂造數座集裝箱起重機,用于釜山新港正在建造的集裝箱碼頭。
目前,釜山港務局正在釜山新港建立7個集裝箱碼頭,預計將在2021年完工。另外,私營企業還在釜山新港建造3個額外的泊位。這需要建造10座集裝箱起重機,預計造價約為1萬億韓元(約合8.93億美元)。
隨著中國低價產品的涌入,韓國船企曾在2006年停止建造集裝箱起重機和搬運起重機。然而,釜山港務局的一位官員稱,近期中韓兩國集裝箱起重機的差價已經縮小至不到5%,而十年前中國建造的集裝箱起重機價格比韓國低30%以上。他表示,考慮到維護成本,韓國建造的集裝箱起重機可能更具競爭力。
消息人士稱,一些韓國船企曾表示,在重新安排需要的人力和設備之后,有意向重新開始生產門式起重機。
業內人士認為,這些船企決定重返起重機市場,是考慮到了釜山新港未來幾年建造更多新集裝箱碼頭的計劃,以及光陽、蔚山、仁川和其他韓國港口老舊集裝箱起重機的更換需求。在不久的將來,韓國船企還可能進入海外集裝箱起重機市場。
目前,釜山港務局正在釜山新港建立7個集裝箱碼頭,預計將在2021年完工。另外,私營企業還在釜山新港建造3個額外的泊位。這需要建造10座集裝箱起重機,預計造價約為1萬億韓元(約合8.93億美元)。
隨著中國低價產品的涌入,韓國船企曾在2006年停止建造集裝箱起重機和搬運起重機。然而,釜山港務局的一位官員稱,近期中韓兩國集裝箱起重機的差價已經縮小至不到5%,而十年前中國建造的集裝箱起重機價格比韓國低30%以上。他表示,考慮到維護成本,韓國建造的集裝箱起重機可能更具競爭力。
消息人士稱,一些韓國船企曾表示,在重新安排需要的人力和設備之后,有意向重新開始生產門式起重機。
業內人士認為,這些船企決定重返起重機市場,是考慮到了釜山新港未來幾年建造更多新集裝箱碼頭的計劃,以及光陽、蔚山、仁川和其他韓國港口老舊集裝箱起重機的更換需求。在不久的將來,韓國船企還可能進入海外集裝箱起重機市場。