作為PX121系列第六艘船，試航前船舶保持非常良好的狀態(tài)，試航過程中各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)均一次性通過。第一天，項(xiàng)目組完成了主推進(jìn)器負(fù)荷試驗(yàn)和無人機(jī)艙6小時(shí)零報(bào)警試驗(yàn)。其中，主推100%負(fù)荷和無人機(jī)艙同時(shí)進(jìn)行，可為接下來的試航計(jì)劃爭取了5個(gè)小時(shí)以上時(shí)間。第二天繼續(xù)爭分奪秒，項(xiàng)目組完成了全部常規(guī)項(xiàng)目并額外完成FI-FI效用試驗(yàn)。第三天、四天，項(xiàng)目組順利完成有關(guān)DP-2動(dòng)力定位和FMEA的所有報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目。
在各方積極配合和努力付出下，本次試航過程非常順利，得到船東、船檢以及ULSTEIN 服務(wù)工程師大力贊揚(yáng)。ULSTEIN服務(wù)工程師Inge表示：“這是我在中國試航的PSV 中效率最高的一條。”
得益于公司全面推行“學(xué)川崎”系列舉措，N619建造過程中質(zhì)量管理嚴(yán)格、出色，為試航超進(jìn)度完成筑牢基礎(chǔ)。廣東中遠(yuǎn)船務(wù)建造PX121系列PSV共6艘。
