據悉，這款發動機功率范圍為5-90兆瓦，還將進一步研發，今后可能具有令人興奮的前景，可使用多種燃料，包括燃燒廢氣。
曼恩公司銷售與推廣經理René Sejer Laursen介紹說，“ME-GIE發動機的原始設計是用于燃燒乙烷氣體的，但是研究披露，也可以燃燒揮發性有機化合物，是穿梭油船和VLCC的一種潛在方案。”
兩沖程的柴油機現在已經完全可用于燃燒幾乎所有的氣體，同時也不會減少效率。此次交付的發動機還可燃燒LPG混合物，包括揮發性有機化合物、甲烷或乙烷，不會改變氣體模式的運行效率。混合物可包含50%甚至更多的LPG。
由于這種發動機還可燃燒幾乎所有形式的廢氣，曼恩公司看到了巨大的機遇。廢氣可以是原油在儲存或裝卸時排出的輕烴或揮發性有機化合物，這為該型機找到了新的應用領域，比如穿梭油船和漂浮式海工設施，這些領域不但廢氣豐富，還危害環境。
該型機同樣可以安裝低壓或高壓選擇性催化還原系統，從而符合Tier III排放要求。
