克拉克森最新數據統計顯示，2017年2月份全球新簽訂單41艘，共計2298300載重噸。與2017年1月份全球新簽訂單34艘，共計1429865載重噸相比較，數量環比增加7艘，載重噸環比上升60.70%。與2016年2月份全球新簽訂單17艘，共計958600載重噸相比較，數量同比增加24艘，載重噸同比上升139.62%。

　　從船型上來看，散貨船5艘，共計315000載重噸；油船9艘，共計1600300載重噸；化學品船7艘，共計188000載重噸；海工船11艘，共計143924CGT；其他船型9艘，共計674175CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽5艘大靈便型散貨船，油船新簽6艘阿芙拉型油船和3艘VLCC。

　　2月份完工量環比下降59.93% 　　數據顯示，2017年2月份全球船廠共交付新船89艘，共計7044195載重噸。與2017年1月份全球新船交付訂單268艘、共計17580902載重噸相比較，數量環比下降66.79%，載重噸環比下降59.93%。與2016年2月份全球船廠共交付新船165艘，共計7712951載重噸相比較，數量同比下降46.06%，載重噸同比下降8.67%。

　　從船型來看，本月散貨船的交付數量為37艘，共計3336783載重噸；集裝箱船的交付數量為5艘，共計61762TEU；油船的交付數量為14艘，共計2111566載重噸；化學品船的交付數量為9艘，共計342823載重噸；液化氣船交付數量為5艘，共計315681立方米；海工船交付數量為14艘，共計330164載重噸；其他船型交付數量為5艘，共計40685載重噸。

　　散貨船和集裝箱船價格持平，油船價格有所下降

　　數據顯示，2月份散貨船、油船和集裝箱船新造船價格指數分別為110、138和68,環比分別下降0點、1點和0點。

　　2月份，散貨船新造船價格，各船型價格均持平于上月，其中好望角型（176/180KDWT)、巴拿馬型(75/77KDWT）、大靈便型(61/63KDWT）和靈便型（32/35KDWT）散貨船價格分別為4200萬美元、2400萬美元、2225萬美元和1950萬美元；油船新造船價格、除VLCC新船價格有所下降外，其余各船型價格均持平于1月，其中VLCC（315-320KDWT）新船價格下降100萬美元至8100萬美元，蘇伊士型（156-158KDWT）、阿芙拉型（113-115KDWT）、巴拿馬型（73-75KDWT）和靈便型（47-51KDWT）油船新船價格為5350萬美元、4350萬美元、4100萬美元和3250萬美元。集裝箱船新船價格，各船型價格均持平于1月，其中10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU集裝箱船價格分別為9300萬美元、1.09億美元和1.27億美元，1000-1100TEU、1850-2100TEU 、2600-2900TEU、3600-3800TEU 和4800TEU集裝箱船價格分別為1625萬美元、2150萬美元、2600萬美元、3250和4250萬美元。
　　數據顯示，截至2017年3月10日全球船廠手持訂單3487艘，共計206391564載重噸。和2017年2月10日統計的3696艘，222917912載重噸相比，手持訂單數量環比下降5.65%，載重噸環比下降7.41%。

　　其中中國船廠手持訂單量為1552艘，共計84347491載重噸，艘數占全球市場份額的44.51%，載重噸占40.87%；韓國船廠的手持訂單量為418艘，共計44690195載重噸，艘數占全球市場份額的11.99%，載重噸占21.65%；日本船廠的手持訂單量為768艘，共計54383057載重噸，艘數占全球市場份額的22.02%，載重噸占26.35%。

　　從主要船型來看，散貨船手持訂單量為795艘，共計71561327載重噸；油船手持訂單量為825艘，共計69745655載重噸；集裝箱船手持訂單量為407艘，共計3079577TEU。