據(jù)悉，川崎汽船、商船三井、日本郵船共同向新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)提交申請(qǐng)，由新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)就這三家公司組建合資企業(yè)的方案，對(duì)其是否違反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法以及反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)合并禁令進(jìn)行審核。
一旦組建合資企業(yè)獲批，三家公司計(jì)劃合并其集運(yùn)業(yè)務(wù)及日本境外的集裝箱碼頭服務(wù)業(yè)務(wù)。據(jù)新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)稱(chēng)，三方業(yè)務(wù)重疊的部分將會(huì)影響新加坡的集運(yùn)業(yè)務(wù)。三家公司還通過(guò)其各自的子公司提供物流服務(wù)、大宗運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸和液體運(yùn)輸。然而，這些服務(wù)將繼續(xù)由三家公司及各自的子公司分別獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)認(rèn)為，如果合資集運(yùn)企業(yè)成立并運(yùn)營(yíng)，該公司并不會(huì)違反“反競(jìng)爭(zhēng)合并法”禁令。新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)在2017年3月14日作出同意合并決定時(shí)表示，由于市場(chǎng)低迷，未來(lái)將出現(xiàn)更多集裝箱航運(yùn)公司合并情況，因此該合資企業(yè)不大可能增加大量航運(yùn)公司不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的可能性。
此前，在2016年10月31日，日本郵船、商船三井和川崎汽船達(dá)成協(xié)議，將原三家企業(yè)的集運(yùn)業(yè)務(wù)（包括海外碼頭業(yè)務(wù)）合并，以此成立一家新的合資企業(yè)。其中川崎汽船和商船三井各持有合資企業(yè)31%的股份，日本郵船持有剩余的38%。
這一合資企業(yè)計(jì)劃于今年7月1日成立，初定2018年4月1日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。當(dāng)然，這份協(xié)議還將接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)的反壟斷審查。
日本三家公司此前表示，新合資企業(yè)運(yùn)營(yíng)的船隊(duì)運(yùn)力將達(dá)140萬(wàn)TEU，運(yùn)力規(guī)模將晉升全球市場(chǎng)第六位，占全球7%的市場(chǎng)份額。
