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長航國際正式進軍國際液態硫磺運輸市場

   2017-03-29 船海裝備網2550
核心提示:  3月21日,長航國際所屬新加坡子公司與韓國客戶簽訂了液態硫磺運輸的COA合同,這是公司在成功開拓活體牲畜運輸、海上風電安裝
  3月21日,長航國際所屬新加坡子公司與韓國客戶簽訂了液態硫磺運輸的COA合同,這是公司在成功開拓活體牲畜運輸、海上風電安裝市場之后,再次涉足全新的特種運輸領域,向公司實現“小特高新”、多元支撐、多元發展的目標又邁出了堅實的一步。
  硫磺是石油冶煉過程中的附產品之一,也是重要的化工原料。隨著低硫油在全球強制性地使用,日本、韓國等石油冶煉產業發達的國家硫磺產量逐年增加。相比固體硫磺,液態硫磺省卻了固化,再加熱溶化的過程,成本優勢明顯,且液態硫磺封閉保溫的儲存方式可有效避免了雜質滲入,提高了純度和運輸的安全性,更加符合用戶的要求。液態硫磺由于其本身的物理特性,整個運輸過程中需要始終確保硫磺溫度控制在150°左右,才能保持其液態穩定,整個裝卸操作具有較高的技術性,液態硫磺運輸市場屬于新興小眾市場。
  多年來,日韓兩國依靠“強勢技術”在該領域形成了聯盟,長期壟斷了遠東液態硫磺運輸市場。近年來,隨著我國化工產業快速發展和化肥產能需求的急速擴張,作為重要化工原料的硫磺需求與日俱增。目前,我國年進口硫磺總量在900萬噸左右,液態硫磺進口量為180萬噸至200萬噸,預計在未來2-3年內,液態硫磺進口量將增加到200萬至300萬噸,市場前景非常廣闊。
  為滿足國內日益增長的化工品生產需求,加大推進“供給側”改革力度,長航國際很早就瞄準了這一高端、小眾、特殊的市場,在經過了近一年的認真調研和艱苦談判后,抓住了難得的商機,最終成功涉足了該領域,一舉打破了日、韓在該市場的長期壟斷格局。
  預計第一艘專用改裝船將于7月份投入該航線運輸。同時,根據市場和效益的情況,公司將加大承運的力度,爭取使該板塊早日成為公司新的利潤增長點,成為持續發展新的支撐。
 
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