3月29日上午，外高橋造船為NOF船東建造的CJ50系列首制自升式鉆井平臺(tái)H1418項(xiàng)目第二段頂部井架成功實(shí)現(xiàn)與底部第一段井架結(jié)構(gòu)對(duì)接，圓滿地完成了此次井架塢內(nèi)吊裝工作。至此，該鉆井平臺(tái)整體已全部呈現(xiàn)，自下塢后僅耗時(shí)110天，建造效率再創(chuàng)新高。
　　H1418項(xiàng)目井架為一個(gè)正方形結(jié)構(gòu)，平面尺寸為12.192米×12.802米，高度約為59.33米，總重量約為462噸，分底部分段和頂部分段，是鉆井系統(tǒng)的關(guān)鍵和核心部件之一，它的主體結(jié)構(gòu)全部利用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行鉸接拼裝，結(jié)構(gòu)精度和要求極高，是鉆井系統(tǒng)內(nèi)擁有高科技含量的起重裝置。它不僅支撐頂驅(qū)，智能排管機(jī)等重要鉆井設(shè)備，同時(shí)保證提升承重時(shí)設(shè)備工作的安全性及平穩(wěn)性，是整個(gè)鉆井系統(tǒng)真正的頂梁柱。
　　為完成這一重大項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，在公司旗下“外高橋海工”項(xiàng)目部的周密部署下，吊裝前夕組織設(shè)計(jì)、搭載、船裝等相關(guān)部門對(duì)如何實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)井架完整性吊裝進(jìn)行了反復(fù)論證，開展了多次專題研討會(huì)，不斷推敲吊裝難點(diǎn)，認(rèn)真評(píng)估吊裝風(fēng)險(xiǎn)，克服了井架頂部與龍門吊大梁間隙過(guò)小的困難，將吊裝計(jì)劃顯于細(xì)處、落于實(shí)處。在施工過(guò)程中，各部門發(fā)揚(yáng)了“嚴(yán)、細(xì)、勤、實(shí)、快”的工作作風(fēng)，搭載部出色完成了各項(xiàng)龍門吊的吊運(yùn)配合及吊裝指揮工作；船裝部吊裝準(zhǔn)備充分合理，吊裝拼接工作井然有序、高效細(xì)致，最終按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)分別于3月27日和3月29日順利實(shí)現(xiàn)了二段井架的吊裝工作。
　　此次井架的成功吊裝，標(biāo)志著包括懸臂梁和鉆臺(tái)在內(nèi)的鉆井系統(tǒng)的關(guān)鍵和核心大型結(jié)構(gòu)模塊已在塢內(nèi)利用龍門吊全部吊裝完成，實(shí)現(xiàn)了出塢前所有大件模塊吊裝的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為該自升式鉆井平臺(tái)完整性出塢、鉆井系統(tǒng)的完工和后續(xù)的系統(tǒng)調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。