投資方實力強勁
中英船舶管理成立于1974年，本來是一家地區公司，1985年Peter Cremers取得船舶工程學位后將其發展為第三方管理公司。不久后，Marcel Liedts加入，經過他們有效管理，船隊穩步增長。公司獲得了一流的安全和環保標準的聲譽，1998經歷了管理層收購，隨后在2001與Denholm Ship Management合并。
2015年8月，中英船管與香港Univan Ship Management（Univan）合并，成為the Anglo-Eastern Univan Group，這是海運第三方管理機構中最大的合并。與Univan的合并也使中英船管成為全球第二大船舶管理企業。合并后，該集團“三大”高管都有專業海上背景或船舶構造經驗，都是公司業務的核心技能，核心管理層的專業度毋庸置疑。
上海中船海員管理有限公司，成立于2003年。目前，該公司派遣100多艘全套班子，保持了一個具有2000余名船員在船的規模。根據不同客戶的需求，上海中船能夠提供滿足各種船舶類型的船員，并且可為其建立獨立的船員庫。
上海中船海員非常重視船員職業素質培訓，針對中國船員英語基礎差的特點，公司不定期分批組織船員用半年時間培訓。先在上海請外教封閉培訓2個月，再去國外和外籍船員共同組班實訓4個月，這些批次的船員很受歐洲船東的青睞。公司投資的駕駛臺模擬器在對船員的培訓中起到了很大的作用。上海中船海員以提高船員技能和職業素養的培訓在業界獲得了贊許。
上海中船海員已經建立了一支安心穩定、技術過硬的船員隊伍，同時上海中船海員的管理層具備獨特的決策能力以及真誠服務的理念。
合作碩果 未來可期
自2008年航運業陷入長期低迷以來，船舶管理行業也被深刻改變了。以前，國際航運企業界傾向于使用菲律賓東歐等國船員，得益于他們的英語。但是國外某些地區的船員薪水執行ITF歐洲標準，而中國船員月薪則執行船旗國的CBA標準。因此，在航運企業日益注重降本增效的今天，中國船員的優勢就開始顯現出來，中國船員勤勞吃苦的美德以及工作中解決實際問題的技能方面有優勢，在語言溝通交流上有了顯著的提升，可服務于全世界主流船隊。這也正是中英船管選擇上海中船海員作為合作方的原因之一。
而上海中船海員也非常看好此次合作，這對中國海員真正走向世界，接受更高水平的專業系統培訓，參與正規和高效的船舶管理中，提升自身的競爭優勢均具有深遠的意義。
中英中船船舶管理（上海）有限公司注冊地為上海自貿試驗區，公司成立后，將會有更多國際知名船東的船舶配員由其承擔，這些船東來自美國、比利時和新加坡等，相信合資公司即將有累累碩果。
