常規試航結束并不代表可以交船。完成低溫裝卸系統碼頭試驗、氣體裝卸試驗和清艙測量等“重頭戲”，才能談交船。為此，總裝二部做好了充分準備，相繼完成了絕緣層和大艙沖氮、齒輪箱推力軸承開驗等工作，使第3艘APLNG船順利達到氣體試航狀態。該船抵達洋山氣站后，各項試驗有條不紊進行，氣體試航取得了成功。這標志著，在完成船東整改意見后，該船將進入交船倒計時。
泵塔吊裝是LNG船建造中公認的難點。技術人員根據潮位，結合泵塔及船體高度，船舶吃水等要素進行周密計算。3月29日上午9時，第2艘PULNG船4號艙泵塔吊裝成功，這意味著該艙即將封艙。
