4月11日,由中航船舶承接、中航鼎衡為美國CTG公司建造的25000噸不銹鋼化學品船7#船順利下水出塢。
該船塢期恰逢春節,人員流動頻繁、勞動力大幅縮減、雨雪天氣多發。盡管受到重重困難制約,其塢期較6#船仍縮短近20%,機艙艙室的完整性交驗提升了20%,為下水后斷火工程提供了安全保障。
25000噸7#船是中航鼎衡實踐2017年降本增效工作的第一條合攏船。項目組腦洞大開,在一個“變”字上苦下功夫:千方百計擴大總組,提高總組完整性,優化吊裝程序,最大限度地減少悶艙作業。最終出塢完整性順利超過預期10%,超額完成目標任務。
搭載結構交驗和艙室密性在出塢前均基本完成,貨倉UT順利通過DNV檢驗,合格率高達96%。 成功往往離不開汗水。中航鼎衡船塢車間在衛生和安全管理上打破常規,堅持每日清理整頓,任勞任怨;涂裝車間在勞動力組織方面更是當仁不讓,分秒必爭;生產保障部通權達變,在貨艙內創新使用新型LED燈,節能、環保、安全一個都沒有少。
我們中航鼎衡人都明白一個道理:“天將降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行拂亂其所為,所以動心忍性,曾益其所不能。”蓬勃發展,匹夫有責。
該船塢期恰逢春節,人員流動頻繁、勞動力大幅縮減、雨雪天氣多發。盡管受到重重困難制約,其塢期較6#船仍縮短近20%,機艙艙室的完整性交驗提升了20%,為下水后斷火工程提供了安全保障。
25000噸7#船是中航鼎衡實踐2017年降本增效工作的第一條合攏船。項目組腦洞大開,在一個“變”字上苦下功夫:千方百計擴大總組,提高總組完整性,優化吊裝程序,最大限度地減少悶艙作業。最終出塢完整性順利超過預期10%,超額完成目標任務。
搭載結構交驗和艙室密性在出塢前均基本完成,貨倉UT順利通過DNV檢驗,合格率高達96%。 成功往往離不開汗水。中航鼎衡船塢車間在衛生和安全管理上打破常規,堅持每日清理整頓,任勞任怨;涂裝車間在勞動力組織方面更是當仁不讓,分秒必爭;生產保障部通權達變,在貨艙內創新使用新型LED燈,節能、環保、安全一個都沒有少。
我們中航鼎衡人都明白一個道理:“天將降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行拂亂其所為,所以動心忍性,曾益其所不能。”蓬勃發展,匹夫有責。