Seaspan公司已經選擇了麥基嘉公司為其11艘10000TEU的集裝箱船提高集裝箱容量。據悉,這其中包括了該公司從破產的韓進航運購進的7艘船。
這7艘前韓進航運的集裝箱船的擴容工作已于今年1月10日在舟山的3家修船廠進行,并在今年3月底全部完成了作業(yè)。其它4艘非韓進的集裝箱船將于今年4月進行升級。此次的擴大容量升級旨在提高這些集裝箱船的收入潛能,另外還將進行一些結構改變以提高燃料效率。
Seaspan公司項目與技術副總裁Peter Jackson介紹說,“市場形勢和船舶技術一直在向前發(fā)展。此次我們的船隊升級就采用了最新的技術,希望能為客戶提供我們更加具有競爭力的船舶。”
麥基嘉公司的升級服務主要通過“貨物發(fā)展服務”來實現,該服務設計用于提高貨物的運輸能力與效率,為現有集裝箱船提高收入潛能。麥基嘉貨物處理業(yè)務高級副總裁Leif Bystr?m指出,“每艘船的升級配置可能不盡相同,但是所有的升級都能將船舶的收入潛能最大化,為各種集裝箱貨物提供靈活的貨物系統(tǒng)。”
這7艘前韓進航運的集裝箱船的擴容工作已于今年1月10日在舟山的3家修船廠進行,并在今年3月底全部完成了作業(yè)。其它4艘非韓進的集裝箱船將于今年4月進行升級。此次的擴大容量升級旨在提高這些集裝箱船的收入潛能,另外還將進行一些結構改變以提高燃料效率。
Seaspan公司項目與技術副總裁Peter Jackson介紹說,“市場形勢和船舶技術一直在向前發(fā)展。此次我們的船隊升級就采用了最新的技術,希望能為客戶提供我們更加具有競爭力的船舶。”
麥基嘉公司的升級服務主要通過“貨物發(fā)展服務”來實現,該服務設計用于提高貨物的運輸能力與效率,為現有集裝箱船提高收入潛能。麥基嘉貨物處理業(yè)務高級副總裁Leif Bystr?m指出,“每艘船的升級配置可能不盡相同,但是所有的升級都能將船舶的收入潛能最大化,為各種集裝箱貨物提供靈活的貨物系統(tǒng)。”