N610項目HVAC系統共2臺冷媒水機組、24臺空調、49臺風機、75個風閘，設備遍布全船，按照區域分為機械區域通風、生活區通風和LER通風，按照危險等級分為危險區域通風、普通區域通風。
在報驗機艙風機前，船東要求必須保證機艙水密門的密性，才能進行機艙風機報驗。面對船東突然提出的要求，項目組立刻調整生產計劃，組織人力對水密門進行調型，緊急協調廠家人員對密封膠皮進行修復，在短短兩天內完成了水密門的調整及密性試驗，機艙風機報驗才能順利進行。在冷媒水機組調試過程中，發現冷媒水機組的流量開關在安裝方面需要做修改，拿到修改通知單后，因流量開關安裝精度要求較高，項目工程師及車間主管研討安裝方案，并自行制作和購買安裝工具，組織工人連夜施工，保證了冷媒水系統按時完成調試，為各單元空調的調試工作打開了局面。上建工區在拿到生活區區域通風系統報驗計劃以后，優先保證人力進行相關樓層的內裝施工，對于調試前調試人員檢查出的問題，安排足夠的人力，在短時間內解決，及時具備了調試報驗條件。
空調和風機是互相關聯的系統，而空調系統在冷媒水機組調試完成之前是不能報驗的，若等到冷媒水機組調試完成，反而浪費了大量的時間，并且在冷媒水機組調試完成后，報驗工作會密集集中。在這種情況下，項目組調試工程師認真梳理方案，“湊零為整”，把機械區三個調試程序中的風機風閘部分單獨拿出來作為一組，生活區的風機每兩層作為一組，一組一組進行報驗。再將所有的空調分為多組，報驗加熱功能，這樣就給冷媒水機組的生產準備和預調試創造了緩沖時間。經過反復和船東溝通后，最終船東同意按照調試的提議進行了報驗，節約了大量的時間也保證了生產節點。
在全船HVAC系統最終報驗期間，如何取得船東的信任也是至關重要的。在泥漿池區域通風報驗時，對于調試程序內的全部檢驗項已經報驗完畢，船東想要額外了解泥漿池兩側小房間的擾流風機實際效能以及泥漿池每一個小艙室的風量及換氣次數。這兩項工作并無先例可循，項目組秉承“幫助客戶就是成就自己的原則”，連夜加班制定草案，并在現場進行了試驗，試驗成功后便加派人手，一間一間小艙室測量，最終得到了船東的高度贊揚。
