在散貨船市場經歷了長時間的低迷,伴隨著BDI指數的節節高升,如今大部分散貨船船東都感覺到了市場復蘇的氣息。對于市場沒有人比船東更敏感,如此一致的齊聲唱多已經好幾年沒有出現了,顯然可以肯定的是,最壞的時候已經過去,市場已經變得越來越明朗。
齊聲唱多:市場是時候復蘇了
在近日舉辦的第十屆香港船舶金融論壇上,太平洋航運首席執行官MatsBerglund表示:“我們已經度過了最艱難的時期。過去如此長時期低迷水平令人難以置信,如今市場是時候復蘇了。”
MatsBerglund表示,干散貨航運市場最壞情況去已過去,今年首季干散貨運指數在去年谷底回升,預期日后農產品和建材物料貨運需求逐漸增加,加上中美兩國基建投資項目及市場復蘇下,預計有利行業發展。
AsiaMaritimePacific首席執行官MarkYoung同意Berglund對目前市場狀況的判斷,并強調市場正在從一個非常低的水平復蘇。
嘉吉中國區海運總監LeiYang也同意市場有復蘇的跡象,稱市場上已經陸續出現更多的長期租賃合同。但是他對復蘇的速度感到驚訝。他指出,中國的工業品出廠價格指數(PPI))和居民消費價格指數(CPI)之間的差距日益擴大,二月份的差距已經擴大至7個百分點,表明國內商品供不應求,這可能會導致貿易增長,運價上升。
提醒警告:市場徹底復蘇還需更多耐心
太平洋航運首席執行官MatsBerglund也表示,盡管散運運價達到盈虧水平已持續約一周了,但船東依然需要繼續淘汰船齡超過25年的老齡船,而訂造新船需要謹慎。Berglund表示,希望散運業參與者認真考慮市場上現有的過剩運力,這些額外的運力來自各種渠道,如減速航行的船舶,一旦運費改善,這些船舶就將開始回歸正常航速。
AsiaMaritimePacific首席執行官MarkYoung指出,去年BDI低至290點左右的市場低谷是非常特殊的情況,雖然這一情況不太可能會再出現,但不能忽略的是,2017年初BDI超過600點時,回落了一段時間。Young警告,現在BDI同樣不能確定是否能繼續保持在1200點的水平,暫時的結論是“可能不會。”
同時,LangtonShipping的MichaelBirley表示:“總的來說我很樂觀,但我認為市場只是從非常糟糕到比較糟糕而已,離表現良好還早。”他還指出,由于大宗商品價格引發短期運價上漲,尤其是在鐵礦石和煤炭方面,好望角型散貨船市場出現了許多短期運輸交易,運輸量比去年上半年有大幅增長。這一觀點與其他發言人意見一致。
Berglund最后強調,盡管市場需求展望比較積極,但是船隊運力仍在增長,同時在運費提高的情況下,拆解活動幾乎停止。他警告稱:“我們目前的船隊增長比過去一年更高,這仍然值得警惕。在市場實現可持續復蘇之前,我們需要更多的耐心。”
齊聲唱多:市場是時候復蘇了
在近日舉辦的第十屆香港船舶金融論壇上,太平洋航運首席執行官MatsBerglund表示:“我們已經度過了最艱難的時期。過去如此長時期低迷水平令人難以置信,如今市場是時候復蘇了。”
MatsBerglund表示,干散貨航運市場最壞情況去已過去,今年首季干散貨運指數在去年谷底回升,預期日后農產品和建材物料貨運需求逐漸增加,加上中美兩國基建投資項目及市場復蘇下,預計有利行業發展。
AsiaMaritimePacific首席執行官MarkYoung同意Berglund對目前市場狀況的判斷,并強調市場正在從一個非常低的水平復蘇。
嘉吉中國區海運總監LeiYang也同意市場有復蘇的跡象,稱市場上已經陸續出現更多的長期租賃合同。但是他對復蘇的速度感到驚訝。他指出,中國的工業品出廠價格指數(PPI))和居民消費價格指數(CPI)之間的差距日益擴大,二月份的差距已經擴大至7個百分點,表明國內商品供不應求,這可能會導致貿易增長,運價上升。
提醒警告:市場徹底復蘇還需更多耐心
太平洋航運首席執行官MatsBerglund也表示,盡管散運運價達到盈虧水平已持續約一周了,但船東依然需要繼續淘汰船齡超過25年的老齡船,而訂造新船需要謹慎。Berglund表示,希望散運業參與者認真考慮市場上現有的過剩運力,這些額外的運力來自各種渠道,如減速航行的船舶,一旦運費改善,這些船舶就將開始回歸正常航速。
AsiaMaritimePacific首席執行官MarkYoung指出,去年BDI低至290點左右的市場低谷是非常特殊的情況,雖然這一情況不太可能會再出現,但不能忽略的是,2017年初BDI超過600點時,回落了一段時間。Young警告,現在BDI同樣不能確定是否能繼續保持在1200點的水平,暫時的結論是“可能不會。”
同時,LangtonShipping的MichaelBirley表示:“總的來說我很樂觀,但我認為市場只是從非常糟糕到比較糟糕而已,離表現良好還早。”他還指出,由于大宗商品價格引發短期運價上漲,尤其是在鐵礦石和煤炭方面,好望角型散貨船市場出現了許多短期運輸交易,運輸量比去年上半年有大幅增長。這一觀點與其他發言人意見一致。
Berglund最后強調,盡管市場需求展望比較積極,但是船隊運力仍在增長,同時在運費提高的情況下,拆解活動幾乎停止。他警告稱:“我們目前的船隊增長比過去一年更高,這仍然值得警惕。在市場實現可持續復蘇之前,我們需要更多的耐心。”