新樂船廠新一輪的轉型升級始于５年前。

　　“我們看到了船舶行業存在的產能過剩現象，更看到了行業在技術創新和高附加值船舶建造方面的諸多空白。”新樂船廠總經理劉文忠說，“新樂”決定抓住國家出臺促進船舶產業發展的相關政策，開始了以“產品升級、技術升級”為重點的轉型升級之路。

　　位于寧波國家高新區的新樂船廠，跟寧波大多數中小造船企業一樣，從建造散貨船起步。在行業即將步入“嚴冬”之際，“新樂”啟動了“雙高”戰略———將研發與生產的重點放在了高技術含量、高附加值的雙相不銹鋼化學品船等船舶上。

　　２０１０年，“新樂”以自有資金投資建造了國內首制、具有自主知識產權的１９９００噸雙相不銹鋼內膽ＩＩ類化學品船。“資金鏈對船廠來說是生命線，一方面不能讓新船斷供，一方面要擠出資金投入研發。”劉文忠說。

　　當時，國內只有屈指可數的幾家船企具備生產這類船舶的能力。該類船舶的技術難點是不銹鋼的焊接工藝，而“新樂”在這方面的經驗值為零。“由于貨艙內殼均為雙相不銹鋼，焊接工藝質量要求極為嚴格，管系、閥件數量也遠遠超過其他船型，具有建造難度大、設備調試復雜等技術特點。”劉文忠說，“這個項目后來獲得市重點工業新產品二等獎，向外界展示了技術實力，成為船廠贏取訂單的重要籌碼。”

　　不出所料，“新樂”由此成為國內為數不多能建造該類船舶的中小型造船企業，并形成了３６００噸級、７５００噸級、１６５００噸級ＩＩ類化學品船系列產品和１９９００噸雙相不銹鋼化學品船系列產品。

　　打造特色產品方可立足市場。今年，“新樂”又承接了７０００噸氣動自吸式散裝水泥船訂單。該類船型的研發和生產，將進一步推動“新樂”在特種船舶領域的發展。

　　今年９月，寧波船舶船配交易廣場項目的主體工程正式結頂。該廣場總建筑面積約６．７萬平方米，總投資４億元，預計２０１６年下半年竣工。以寧波船舶船配交易廣場為載體，打造長三角地區最大的船舶船配商務、交易平臺，這是“新樂”從船舶制造業向船舶服務業轉型的重要一步棋。