4月21日,由中航船舶承接、中航鼎衡為瑞典船東Erik Thun AB公司建造的16300噸雙燃料化學(xué)品船3#船舉行開工儀式。
16300噸化學(xué)品船采用雙殼單甲板單機單槳設(shè)計,入級法國BV船級社,采用主機MGO+LNG直接滿足要求,輔機安裝獨立的SCR系統(tǒng),廢氣排放滿足TierIII要求并將獲取TierIII證書。并將首次采用雙燃料惰性氣體處理裝置,氮氧化物減排約85%,硫氧化物減排99%,二氧化碳減排約50%,必將成為船東和船級社的最優(yōu)選擇。 該船舶電力系統(tǒng)是國內(nèi)首次使用浮動頻壓電制的雙燃料化學(xué)品船,可帶來5%~15%的自動節(jié)能效果。目前,雙燃料化學(xué)品船領(lǐng)域使用浮動頻壓電制節(jié)能技術(shù)還屬于空白,我公司在已建船舶的基礎(chǔ)上創(chuàng)新采用浮動頻壓電制節(jié)能技術(shù),領(lǐng)先行業(yè)水平。
此前,中航鼎衡已順利開工了該型船的1#和2#船,1#船主體分段下料結(jié)束,貨艙分段基本建造完成,預(yù)計5月10日進船塢。
16300噸化學(xué)品船采用雙殼單甲板單機單槳設(shè)計,入級法國BV船級社,采用主機MGO+LNG直接滿足要求,輔機安裝獨立的SCR系統(tǒng),廢氣排放滿足TierIII要求并將獲取TierIII證書。并將首次采用雙燃料惰性氣體處理裝置,氮氧化物減排約85%,硫氧化物減排99%,二氧化碳減排約50%,必將成為船東和船級社的最優(yōu)選擇。 該船舶電力系統(tǒng)是國內(nèi)首次使用浮動頻壓電制的雙燃料化學(xué)品船,可帶來5%~15%的自動節(jié)能效果。目前,雙燃料化學(xué)品船領(lǐng)域使用浮動頻壓電制節(jié)能技術(shù)還屬于空白,我公司在已建船舶的基礎(chǔ)上創(chuàng)新采用浮動頻壓電制節(jié)能技術(shù),領(lǐng)先行業(yè)水平。
此前,中航鼎衡已順利開工了該型船的1#和2#船,1#船主體分段下料結(jié)束,貨艙分段基本建造完成,預(yù)計5月10日進船塢。