在地中海運營的最大高速雙體船將采用瓦錫蘭噴水推進器為動力
瓦錫蘭日前接獲了一份為新建造高速渡船提供噴水推進器的合同。該船由澳大利亞Incat Tasmania船廠為馬耳他Virtu Ferries公司建造的一艘新的高速渡船。該合同是2017年3月份同瓦錫蘭簽訂。交付后,該船將成為在地中海運營的最大高速雙體船,其服務航速將高達38節。
瓦錫蘭將提供4臺W?rtsil? LJX1500SRI噴水推進器和一個Lipstronic推進器控制系統。這些設備計劃2018年4月份交付,該渡船將于2018年底交付船東。
瓦錫蘭船舶解決方案公司負責推進器的副總裁Arto Lehtinen表示,“這艘新渡船將成為一艘大型和功率強大的高速渡船。選擇瓦錫蘭噴水推進器將確保該渡船快速、高效和可靠運營。”
瓦錫蘭的模塊化噴水推進器采用緊湊型軸流泵設計,具有高效和低空化噪聲的特點,部件為不銹鋼材料,能防止磨損和腐蝕,其水潤滑軸承也是環境友好方案。
這艘長110米穿浪型雙體船將在馬耳他和西西里島之間運營,并將在大約90分鐘內完成橫渡。該渡船的2個乘客艙上的4個休息廳可以容納900名乘客。該船還可以為167輛轎車提供相當于490米車道。
瓦錫蘭日前接獲了一份為新建造高速渡船提供噴水推進器的合同。該船由澳大利亞Incat Tasmania船廠為馬耳他Virtu Ferries公司建造的一艘新的高速渡船。該合同是2017年3月份同瓦錫蘭簽訂。交付后,該船將成為在地中海運營的最大高速雙體船,其服務航速將高達38節。
瓦錫蘭將提供4臺W?rtsil? LJX1500SRI噴水推進器和一個Lipstronic推進器控制系統。這些設備計劃2018年4月份交付,該渡船將于2018年底交付船東。
瓦錫蘭船舶解決方案公司負責推進器的副總裁Arto Lehtinen表示,“這艘新渡船將成為一艘大型和功率強大的高速渡船。選擇瓦錫蘭噴水推進器將確保該渡船快速、高效和可靠運營。”
瓦錫蘭的模塊化噴水推進器采用緊湊型軸流泵設計,具有高效和低空化噪聲的特點,部件為不銹鋼材料,能防止磨損和腐蝕,其水潤滑軸承也是環境友好方案。
這艘長110米穿浪型雙體船將在馬耳他和西西里島之間運營,并將在大約90分鐘內完成橫渡。該渡船的2個乘客艙上的4個休息廳可以容納900名乘客。該船還可以為167輛轎車提供相當于490米車道。