近日，JFE鋼鐵和日本造船聯合公司（JMU）共同開發出能確保超大型集裝箱船止裂性能的“結構止裂設計技術”及能提高焊接效率的“狹窄坡口電弧焊接技術”，這兩項技術適用于14000TEU級超大型集裝箱船。此外，JFE鋼鐵還獨自開發出“超狹窄坡口電弧焊接技術”。
　　JFE鋼鐵和JMU共同開發出“結構止裂設計技術”是利用焊接結構物船體具有的特點，通過包括焊接和設計在內的結構，提高船體止裂性能的技術。在適用于船體大部分的角縫焊接部，通過焊接部的配置和施工法，可以阻止裂紋的傳播。這樣，通過使用比原來更厚且高強度鋼板，使得超大型集裝箱船的安全性提高，航行的穩定性也提高，有望通過船體大型化增加載貨量，并通過船體輕量化提高燃料效率。
　　此外，JFE鋼鐵還和JMU共同開發的“狹窄坡口電弧焊接技術”是在對接焊接部，利用JFE鋼鐵的J-STAR?焊接，可進行大板厚鋼板的高效焊接。
　　所謂坡口就是對接鋼板焊接時，為使熔敷金屬更好的焊透而斜向切割的溝槽。隨著板厚變大，坡口的斷面積也變大，焊接量增加。于是，通過采用焊接時飛散少且電弧指向性優異的J-STAR?焊接，可使坡口的斷面積縮小到約2/3。這樣，即使是大板厚的鋼板，也可以在與原來同等的焊接量下焊接，有望大大提高船體的制造效率。
　　JFE鋼鐵獨自開發的“超狹窄坡口電弧焊接技術”是“狹窄坡口電弧焊接技術”進一步發展的成果。在靈活利用J-STAR?焊接的基礎上，通過焊接噴嘴結構的優化，可使坡口的斷面積縮小到約1/3。這樣，不僅能大大提高焊接施工效率，還能將因焊接熱量對鋼板的傷害控制到最小。針對下一代超大型集裝箱船的適用，正在推進實用化開發。