船舶經紀Allied Shipbroking在其最新的周報中指出，“盡管由于復活節假期使得市場活動有所放緩，但造船商所提供的價格似乎仍然呈現上揚趨勢。特別是干散貨船板塊，因為業界有傳聞說干散貨新造船價格將會上漲，很多造船商從一些現象中發現了機會，例如，已看到有潛在買家對此板塊的興趣略有增加，以及相當多的二手船資產價格的上漲。目前我們還未在油輪板塊或者其他板塊看到有類似的發展趨勢。就目前來看，此趨勢至少將始于夏季，與此同時，我們并不期望新訂單方面突顯任何盛況，但是，可以肯定的是行情將超過過去12個月期間的情況。”
　　與此同時，Clarkson Platou Hellas在一份單獨的新造船報告中指出，“上周，挪威著名化學品船運營商Odfjell宣布已與中國的滬東中華（隸屬CSSC集團）簽署了兩艘38,000 DWT的雙相不銹鋼化學品船（40個貨艙），計劃于2020年6月和9月交付。據悉Odfjell還有備選訂單。同時，截止2月份，Lundqvist在Sumitomo新訂購了一艘112,000 DWT的阿芙拉型船。請注意，此船東之前已訂購了2艘106,000 DWT同類型船，計劃于2018年下半年交付。最新訂造的船舶將于2019年初交付。”
　　在復活節假期期間，船舶交易市場依然表現較為平穩。船舶評估機構VesselsValue表示，“本周油輪價格保持穩定，無銷售記錄。”然而，對于干散貨市場，VV表示，“海峽型船舶Mount Meru (179,100 DWT, 2009年6月，建于韓國現代重工)以2820萬美元出售，屬于市場價位。巴拿馬型船United Galaxy (82,100 DWT, 2012年7月,建于Tsuneishi Zosen)以2050萬美元出售給SS Due，低于VV預估的2115萬美元。超大靈便型船舶價格在本周較為穩固，JS Bandol和JS Pomerol (58,000 DWT, 2010年1月/2011年5月,建于大洋造船)以2400萬美元出售給En Bloc，高于VV預估的2356萬美元。”最后，集裝箱船價格在本周保持穩定，巴拿馬型Rio Charleston(4,300 TEU, 2008年1月,建于Hyundai Samho HI)以1060萬美元出售。
　　Allied船舶經紀商補充道，“在干散貨板塊，市場活動繼續保持步伐。目前在市場上的大多數板塊都出現了搶購潮，然而這時賣家開始暫緩出售決定，因為他們開始感覺到只要推遲幾周出售，便可獲得更可觀的收益。油輪板塊方面，現狀顯示未來很有希望，盡管市場活動在當下仍然受限。目前，市場上流通的可用于銷售的船舶數量很少，然而就已經過去的第一季度來看，市場活動仍然保持著相當活躍的態勢，費率總體水平也相當不錯，這些現狀的影響盡管非常的微不足道，但是也可為買家帶去信心。”