該公司董事長陳甫敬說，立新公司加大防風險力度，確保企業持續穩健發展，采用了與企業相適應幾個舉措。
降本增效
立新公司投入資金購買新設備，采用兩臺等離子切割下料，并實行24小時三班倒，一臺等離子切割機就能頂得上50個～60個人工的工作量，而且切割速度快，質量又好，還節省原材料消耗。另外，由于大批量新船建造，僅配套的尾軸、舵軸、中間軸等一年就超過幾百根，若靠外協既花錢，又很難保證生產節點的需要，為此投資購買新車床、銑床等對軸類進行加工，這樣完全確保質量與進度，又肥水不流外人田，還增加員工的收入。
充實人員
由于立新公司造船量的猛增，原有的人員就顯得不夠用，在進一步發揮原有人員積極性外，還從大中專畢業生中招聘人員，進一步充實公司相關崗位。另外，又向重慶、河南、四川、云南等地聘請專業工程隊加盟，現有生產一線人員高達600多人，這樣就做到了人員與業務量的合理匹配，加速了船舶建造進度。當前，立新公司一艘新型漁船建造周期快則4個月，慢則6個月，即便是6個月也比其他船企9個月快得多，這也成為公司在市場競爭中的一個重要因素。另外，早一天把漁船交付漁民，讓漁民也早一天得到政府的燃油補貼。因此，立新公司將科學安排工序，盡可能縮短建造周期，力爭提前交船。
及時為船東墊資
漁船大部分是由漁民出資建造的，然而大多數漁民并不是都等錢攢夠了再去造船的，而是靠東拼西湊。有時就缺那么30萬元～50萬元不知怎么辦時，立新公司就主動為其墊資，待漁船建成投產賺了錢后再還款，這樣人性化的墊款合作取得很好效果。這也改變了過去幾戶漁民合造一艘漁船的現象，轉變為如今一戶造一艘，甚至呈現一戶造多艘船的可喜局面。這種為漁民墊款造船的形式，后來被本地銀行、信用社、農商行等金融機構引用，得到了漁民普遍歡迎。近年來，僅福鼎市漁民通過這種墊款形式就順利地建造了100多艘新型漁船。
讓船東拎包接船
隨著企業服務的進一步深入與細化，立新公司所有新船建成后，必須將全船衛生及其設施全部清掃整潔。用陳甫敬的話說要達到“美的程度”，讓船東感到有一種“新家的感覺”。換句話說：船東只要拎著包來立新公司接船就行了，什么事也不用自已動手了，讓船東接船變為一種享受。
經營成果讓員工共享
立新公司經營者認為，企業的發展是靠廣大員工努力拼搏來的，因此，經營成果要讓員工共享的。立新公司具體做法是，對于貢獻大、表現特別突出的員工，分給公司股份；對于骨干給予加薪，以2016年為例，有的員工月增資1000元，有的月增資500元，這在許多員工中引起較大反響。
開發新船型滿足新需要
市場歷來是不斷地變化，船東的需求也在不斷地改變。為此，立新公司不斷地推出船東需求的新產品。尤其當今海釣成為一種新時尚，立新公司就不失時機推出釣魚船，今年農歷正月初六交付了2艘38米的釣魚船，裝修豪華，并配備有包廂、臥室、娛樂設施、釣具等，一批來自俄羅斯、北京、西安、廣東、深圳等地的海釣愛好者齊聚立新公司，駕駛嶄新的釣魚船出海進行舒心的海釣。僅僅相隔不到2個月，船東又與立新公司簽訂3艘更先進、更豪華的釣魚船。諸如此類的例子還不少。
最后，該公司董事長陳甫敬反復強調一點，造船企業從其成立之日起，就應該建立起與船東一道發展的理念，立新公司能有今天這樣的經營局面，就是遵循這個理念的，并努力去這樣的。
