日本國際海運(yùn)集團(tuán)旗下的企業(yè)已經(jīng)與NTT DATA合作，成功測試了第一個基于區(qū)塊鏈技術(shù)的海運(yùn)貨物保險單。
　　保險單和其他運(yùn)輸單據(jù)由交易各方轉(zhuǎn)交并分享，據(jù)東洋船務(wù)（Tokio Marine）介紹，經(jīng)過概念論證，在區(qū)塊鏈上創(chuàng)建了“數(shù)據(jù)”提單、信用證明和貿(mào)易發(fā)票。基于區(qū)塊鏈技術(shù)的系統(tǒng)從需要保險證明的托運(yùn)人的角度進(jìn)行了測試，為了創(chuàng)建保險證明，系統(tǒng)從“數(shù)據(jù)”提單，信用證和商業(yè)發(fā)票中導(dǎo)入必要的數(shù)據(jù)。
　　東洋船務(wù)進(jìn)一步表示，與現(xiàn)有的基于Web的保險證明授予系統(tǒng)相比，基于區(qū)塊鏈技術(shù)的系統(tǒng)明顯減少了托運(yùn)人數(shù)據(jù)的輸入工作量。
　　“實際證明，基于區(qū)塊鏈技術(shù)的系統(tǒng)可以減少85%的等待時間，并且還對有關(guān)各方（如收貨人和銀行）的無障礙操作進(jìn)行了測試”。
　　此外，測試還涉及“對區(qū)塊鏈技術(shù)數(shù)據(jù)惡意修改”，檢查系統(tǒng)如何處理此類型的網(wǎng)絡(luò)攻擊。
　　“當(dāng)一個區(qū)塊鏈被攻擊和重寫時，被篡改的區(qū)塊不會分布到其他節(jié)點(diǎn)上，與其他正常節(jié)點(diǎn)相比，它顯然存在不一致性。”
　　“這也說明，盡管一個節(jié)點(diǎn)受到攻擊，但整個區(qū)塊鏈系統(tǒng)仍然在處理合法數(shù)據(jù)”東洋船務(wù)解釋說。NTT數(shù)據(jù)公司目前正與船務(wù)公司和政府貨運(yùn)部門建立國際區(qū)塊鏈技術(shù)貿(mào)易聯(lián)盟。