近日，浙江省經濟和信息化委員會暨浙江省“三名”工程建設聯席會議辦公室正式發布公告稱，舟山中遠船務等32家企業被評定為浙江省“三名”培育試點企業, 為歷屆評優中浙江省唯一入選船企及此次評級舟山市唯一入選企業。這意味著舟山中遠船務在企業發展建設，品牌培育，產業布局，軟實力積累，管理創新等方面均獲權威機構認可，其船舶造修、綜合改裝、海工產品建造能力亦獲充分肯定。

　　“三名”意為知名企業、知名品牌及知名企業家培育，是規格較高的工商管理類資質認證。此次評定的32家在浙企業集團雖然橫跨重工，紡織，尖端制造，綜合投資等領域，但都業績優異，市場覆蓋率高，代表行業發展的最前沿。但與其他入選企業如杭州市的西子奧的斯、寧波市的得力集團等相比，舟山中遠船務自有其特點。作為歷屆評優中浙江省唯一入選船企及此次評級舟山市唯一入選企業，舟山中遠船務的發展之路離不開深藍色的海洋，深深地打上了藍色烙印，與此同時，作為中遠集團在浙江省投資建設經營的唯一一家實體企業，舟山中遠船務的企業肌理里又時刻流淌著紅色血液，可以說，藍色和紅色是解讀舟山中遠船務十一年來砥礪奮進，創新發展的密碼，本期“三名”特刊將以眼光、布局、積累、創新為關鍵詞，探尋舟山中遠船務攻堅克難，不斷自我超越的探索與實踐。

　　區位優勢： 決策科學  布局精妙

　　舟山六橫，雖為浙東小島，但歷史悠久。“雙嶼港”自明朝天啟年間起，就是民間海上貿易的重要據點，這無疑得益于其得天獨厚的地理位置。后經歲月洗練，經濟發展，其重要性日益突出。它毗鄰上海港和寧波港兩大深水良港，緊挨國際航道，腹地向長三角經濟圈輻射。因此，十一年前，在中遠集團科學決策下，中遠船務集團決定落子舟山六橫布局大業。建制伊始，舟山中遠船務就在中遠船務集團“北中南”的戰略布局中占據重要位置，“承北啟南”，呼應華東，企業發展備受關注。

　　十一年間，舟山中遠船務人篳路藍縷，開拓奮進，歷經兩次轉型，逆勢突圍，挺過無數行業低潮，這其中地理區位因素不容忽視。

　　發展之路： 結構優化 戰略調整

　　從歷史節點角度簡單梳理一下舟山中遠船務的企業發展道路：

　　2004年，中遠船務工程集團有限公司舟山分公司注冊成立；

　　2005年，南通中遠船務派出69名員工從長江口跋山涉水趕赴東海之濱支援企業前期建設；

　　2007年，舟山中遠船務工程有限公司正式注冊成立；同年，業界權威——英國勞氏船級社組織評選的年度“亞洲最佳修船企業大獎”隆重揭曉，舟山中遠船務榮膺亞洲前三（中國大陸唯一一家）；

　　2009年，正式啟動造船生產信息管理系統；

　　2011年,通過素以嚴苛著稱的DNV船級社現場審核；

　　2015年,正式通過法國道達爾（Total）公司海工產品資質審核認證，躋身國際石油巨頭供應商名錄，高技術標準的海工產品設計建造資質獲權威認可……

　　從最初專營修船業務，到逐步承接復雜改裝，形成球鼻艏改裝等特色品牌，從“修造并舉”向修船、造船、海工“三業并舉”轉型升級，從簡單的散貨船建造到承建高難度的5000車位汽車滾裝船，再到152K等世界領先的穿梭油輪項目和FSO、FPSO等海工項目建造交付，舟山中遠船務憑借敏銳的市場嗅覺及時調整戰略步伐, 搶抓市場機遇，不斷提升業務能力，優化產品布局，已初步形成了以散貨船、油船和集裝箱船為主力船型的產品線，并已積極涉足更具挑戰性、技術含量更高的海工裝備設計與建造領域，深耕細作，走出了屬于自己的特色發展道路。

　　管理提升：積累經驗  集約要素

　　船舶企業涉及的工種雜，工藝難度高，制造鏈條長，對綜合管理能力要求很高，可以說，綜合管理能力是制約船企發展的核心要素。

　　舟山中遠船務堅持設計、生產、物資、經營四結合，集成各種要素不斷提升精益管理水平，苦練內功，促成轉型升級。

　　領導干部不斷汲取先進經驗，優化管理模式，年修理改裝數量穩步增長，世界知名的航運公司馬士基、達飛、地中海頻頻回頭，視舟山中遠船務為值得信賴的合作伙伴，與航運巨頭馬士基公司的合作更是持續深化，由修而造，傳為行業佳話。在擦亮修理改裝品牌的同時，在船舶建造及海工領域，逐步推進基準線建造法、無余量搭載、船臺外板不搭設腳手架等先進工藝技術，引進KPS管理理念進行成本控制，加強物資管控，減少過程浪費，產值不斷攀升，為地方經濟持續貢獻力量，并帶動相關產業發展。

　　在基礎管理提升基礎上，用開放的心態擁抱信息時代。引進先進的造船設計軟件VM并進行二次開發，不斷消化吸收，參照通行的管理軟件CIMS自行開發S-PDI系統并實現了與SAP系統模塊的高度集成，更好的服務于造船生產管理。應用有限元分析等輔助手段向現代制造模式轉變，實現工藝流程和信息管理的整合,應用MIS系統、MH工時定額管理系統實現人、財、物精確管控，在生產效率、船塢利用率、造船周期等方面逐漸向日韓船企靠攏。

　　始終向業界最高標準看齊，不斷汲取最先進的設計理念，積累建造經驗。由享譽全球的羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce）公司主導設計研發，舟山中遠船務進行后期生產設計并承建的UT771CDL系列PSV可實現救助、供應、外消防等功能，集高機動性、高適航性和精確定位性為一體，技術方面遙遙領先國內同行，引起廣泛關注，為后期自主開發更高附加值的船舶及海工項目打下了堅實的基礎。

　　制度保障：科技引領  創新驅動

　　作為協同制造型龍頭企業，舟山中遠船務將管理能力提升和技術創新視為企業發展的雙引擎，緊貼行業脈搏，不遺余力推進技術升級，加強新品研發，重視新技術、新工藝、新材料的推廣和應用，不斷豐富產品線，按照現代化造船管理模式和設計、生產、物資、經營四結合的理念開展工作，不斷提高生產效率和經濟效益，打造核心競爭力，在激烈的市場競爭中贏得了先機，實現了跨越式發展。

　　優化人才梯隊，創新選拔機制。舟山中遠船務高度重視經營管理人才培育及業務能力提升，聘請頂尖高校一線名師對年薪制人員進行培訓，從行業相關度、前瞻性等方面精心策劃選題，力求學有所用。推行高級技術人才聘任制管理，積極引進專家型人才，僅2015年就自主培養技能人才100余人，參加海工培訓20余人次。堅持理論與實踐相結合，研發人員均接受過工程、設計、船舶等科目高等教育及繼續教育，高級工程師占比、大學本科以上技術人才占比行業領先，深耕行業，在船舶造修及海工領域積累了寶貴的經驗，錘煉出了一套行之有效的管理模式，培養出了一批經驗豐富、技術精湛的修造船專家。

　　舟山中遠船務高度重視科技創新，成立了科技發展委員會并由總經理擔任主任，由設計、制造等相關部門負責人擔任委員，將科技創新用制度予以保障。在扎實培育自身技術力量的基礎上，積極引進外腦，依托中遠船務集團技術中心，聯合國內外知名設計公司和科研院所，如瓦錫蘭、韓國KOMAC、丹麥OMT、上海船舶設計院、武漢理工大學等，積極開展高附加值海工船舶和高端改裝船的研發和制造。

　　由舟山中遠船務自主設計并建造交付的152K穿梭油輪打破日韓船企在此類船型上的絕對壟斷，引起業界矚目，其關鍵工藝及技術方向涉及：船舶清潔設計研究（滿足美國環保署VGP要求），船舶舒適度設計研究，CSA PLUS -FLS2 計算分析，船舶船體線性和推進系統優化設計，F-AMC消防設計及首裝載區域雙介質滅火系統研究，艏部裝載系統研究，深井泵貨油系統研究， NAUT AW一人橋樓要求研究，KVOC 系統應用研究等，關鍵工藝均為業界領先水平，船舶交付后在巴西海域投入運營，獲得船東及租家積極褒獎。

　　加強新品研發，重視技術成果的匯總整理工作，出臺相應措施積極鼓勵創新成果專利轉化。截止目前，舟山中遠船務共申請專利34件，其中發明專利7件，已獲國家知識產權局授權的發明專利1件，實用新型專利26件?？萍家I，創新驅動，人均勞動生產率穩步提高，單位產值能耗逐年降低，2015年單位產值能耗僅為0.073噸標煤/萬元，節能減排，降本增效，為清潔發展(CDM)貢獻了力量。

　　未來之路：超越自我  永不止步

　　2015年，舟山中遠船務生產經營取得重大突破，捷報頻傳。高技術含量的152K穿梭油輪年初順利交付，產品結構持續優化；按照中遠船務集團大客戶戰略部署，與集團各部門緊密配合，成功拿下世界級航運巨頭馬士基3600TEU（7+2）集裝箱船建造大單，引起業界震動；建造實力不斷提升，得到業界權威認可，成功通過道達爾海工產品資質審核認證，為COSCO品牌增色添彩；行業巨頭青睞有加，合作力度持續深化，經營業績不斷攀升，舟山中遠船務良好的發展態勢自然與其深厚的發展基石，不斷積累的建造經驗，高效的管理體系，對創新理念的一貫秉持密不可分，所謂 “不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”，鍥而不舍，不斷精進，舟山中遠船務人用優質產品和貼心服務贏得了尊重，走出了具有舟山中遠船務特色的發展之路。

　　舟山中遠船務被評定為省級“三名”企業，是繼“浙江省高新技術企業”、“浙江省企業技術中心”、“浙江省省級工業設計中心”等榮譽相繼花落后，有公信力的第三方平臺對舟山中遠船務企業發展、社會貢獻、創新引擎的充分肯定，是重要的階段性發展成果，對未來發展之路影響深遠。

　　此外，立足舟山市國家級海洋經濟示范區，舟山中遠船務還將繼續帶動區域經濟發展，對相關附屬產業鏈和技術服務商如船舶發動機、甲板機械、船舶通訊導航系統、自動化控制系統等意義重大，將產生巨大的集聚效應和協同效應。

　　自2004年建廠至今，舟山中遠船務已走過了十一個年頭。這十一年里，舟山中遠船務上下同欲，不斷趕超，合力書寫了跌宕起伏的壯美畫卷。這十一年也承載和記錄了新時代下國企轉型、突圍、結合市場需求不斷調整定位搶占先機的動人故事，謹以此文銘記。（文/ 孫永登）