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國內船企訂單流失嚴重 行業深陷結構性過剩泥潭

   2017-04-27 前瞻網船海裝備網3970
核心提示:  據前瞻數據庫數據顯示,由于全球造船業的持續衰退,截至3月底,我國船企手持船舶訂單僅8865萬載重噸,同比下降26.3,比2016
  據前瞻數據庫數據顯示,由于全球造船業的持續衰退,截至3月底,我國船企手持船舶訂單僅8865萬載重噸,同比下降26.3,比2016年底下降11%。
  以下為2016年以來船企手持訂單分月情況:
  據統計,2016年我國共有59%的企業沒有承接到新船訂單,中小船企的倒閉潮已蔓延至大型骨干造船企業。事實上,現在不僅中國船廠面臨困境,全球造船業都已深陷嚴冬之中。據預測“十三五”期間,全球新船年均需求在8000萬~9000萬載重噸,而我國現有的造船產能就有約6500萬載重噸。
  目前我國在散貨船等中低端船型產能過剩的同時,高端船型供給不足,高技術、高附加值的LNG船、油輪、海洋平臺等多被韓日造船廠把持。隨著訂單減少以及產能過剩嚴重加大了船舶交付難度與撤單風險,并已導致多家船企破產。行業不景氣,再加上銀行收貸、船東預付款比例下調,不少行業骨干企業的現金流出現緊張局面,致使不少訂單丟失。
 
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