由于中遠(yuǎn)和中海可能將面臨合并，阿拉伯輪船暫時(shí)推遲了一系列大型集裝箱船新造船訂單。

　　據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士稱，考慮到中海集團(tuán)和中遠(yuǎn)集團(tuán)即將合并，阿拉伯輪船決定暫時(shí)不訂造一系列11000TEU集裝箱船。消息稱，阿拉伯輪船原計(jì)劃簽訂的這一訂單包括7艘船舶和一系列備選訂單，預(yù)計(jì)將由韓國主流船廠如三星重工、現(xiàn)代重工、大宇造船和韓進(jìn)重工建造。

　　然而，阿拉伯輪船決定暫時(shí)停止新船訂購計(jì)劃。該公司稱，盡管目前不訂造新船將使得該公司錯(cuò)過在氮氧化物排放新規(guī)生效前簽訂Tier II級(jí)船訂單的最后期限，這使得該公司以后訂船將支付額外費(fèi)用，但這兩家國企的并購更為關(guān)鍵。

　　由于阿拉伯輪船和中海集團(tuán)旗下的中海集運(yùn)同屬O3聯(lián)盟的成員公司，而中遠(yuǎn)集運(yùn)則是另一聯(lián)盟CKYHE聯(lián)盟的成員。一旦中遠(yuǎn)中海合并，這兩家公司將同時(shí)加入O3聯(lián)盟還是CKYHE聯(lián)盟并不為其他聯(lián)盟成員公司所知。

　　而造船業(yè)界人士則表示，由于訂造Tier II級(jí)船的最后期限即將到來，阿拉伯輪船現(xiàn)在若推遲訂單，后期再訂造這些11000TEU船時(shí)預(yù)計(jì)將支付4200萬美元的額外成本。

　　據(jù)了解，一些韓國船廠預(yù)計(jì)Tier II級(jí)船訂單的最后簽訂期限為11月初，而大宇造船由于檔期已滿，目前已停止接單。造船業(yè)專家稱，考慮到國際海事組織（IMO）發(fā)布的氮氧化物Tier III新規(guī)即將生效，若錯(cuò)過訂造Tier-II級(jí)船，船東再訂造集裝箱船時(shí)預(yù)計(jì)將多支付每艘船200-400萬美元的額外費(fèi)用，才能訂造符合新規(guī)的船型。而訂造11000TEU集裝箱船，每艘船預(yù)計(jì)將增加額外的300萬美元成本。

　　今年5月，阿拉伯輪船就訂造寬型淺吃水11000TEU集裝箱船方面已向船廠發(fā)出詢單。這批新船原定于用在亞洲-美國東海岸航線貿(mào)易，能夠通過擴(kuò)建后的巴拿馬運(yùn)河。