中遠海運集團造船板塊整合再有新進展。中遠海運集團在新加坡主板的上市公司——中遠海運國際（新加坡）有限公司（中遠海運新加坡）公告稱，擬以14.66億元將所持有的中國三家造船廠股權出售給母集團。具體來看，中遠海運新加坡分別持有中遠船務、南通中遠船務和大連中遠船務51%、50%和39.1%的股權，中遠海運集團將通過旗下中遠海運重工購入上述股權資產。
　　公開資料顯示，中遠海運新加坡原為原中遠集團旗下的中遠投資，伴隨著中遠海運集團造船工業板塊整合的推進，其于日前完成更名。
　　上市公司剝離造船資產
　　中遠海運重工作為中遠海運集團造船板塊的統一運營平臺，由中遠船務、中遠造船和中海工業三家造船集團整合而成。其中，中遠船務擁有6家修造船廠，海工業務相對強勢，中遠海運新加坡為其上市平臺。（見圖） 　　公告顯示，該項交易需經過中遠海運新加坡董事會和中國相關監管機構審批通過，預計將于2017年下半年完成。中遠海運重工將現金收購上述股份，其中中遠船務、南通中遠船務分別作價11.87億元和2.79億元。
　　針對此，中遠海運新加坡公告稱，該項交易基于改善上市公司的資產和經營狀況，連續兩個財務年度其造船和海工業務持續虧損，剝離該部分資產可大大減輕上市公司債務狀況，獲得更好的現金流和新業務機會。與此同時，中遠海運集團正在整合其造船工業板塊，打造中遠海運重工這一業務平臺，集中運營和管理造船和海工業務。根據此前整合方案，在企業股權關系和組織結構調整方面，中遠海運集團將所持的中遠海運新加坡和中遠船務股權、中海工業股權，劃轉至中遠海運重工內。
　　船廠業務致虧損加大
　　中遠海運新加坡作為一個多元化業務集團，除造船和海工業務外，同時經營干散貨運輸等航運業務和海事工程業務。根據中遠海運新加坡2016年財報，中遠海運新加坡虧損擴大至9.76億新元（約合6.95億美元），2015年同期為虧損9.15億新元。
　　而由于造船和海工業務萎縮，中遠海運新加坡的營業額由2015年的35.2億新元下降到25.6億新元，同比下降27%。其中，船廠業務為25億新元，相較于2015年的35億新元同比下降27.4%；干散海運業務也從3940萬美元下降為3050萬美元，同比降幅達22.6%。
　　截止2016年年底，包括鉆探船、FPSO、以及其他海工設施模塊在內，中遠海運新加坡手持訂單約64億美元，交付日期到2019年。同時中遠海運新加坡總裁顧勁松還預期，在不排除訂單推遲和撤單的情況，2017年新訂單恐將進一步下滑。
　　2017年一季度，中遠海運新加坡實現營業收入4.018億新元，同比下跌44%；凈虧損7890萬新元，2016年同期為凈虧損1440萬新元。根據分析，虧損增加主要為船廠業務低迷所致。