根據日本海事網報道，盡管當前市場仍處于低迷期，但尾道造船、大島造船、今治造船、日本聯合造船、名村造船和常石造船等日本主要船廠的船臺已排期至2019-2020年。
　　一方面是受益于日本船廠近些年采取的拓展接單船型策略，特別是承接了來自本國船東的VLCC訂單，另一方面是由于部分散貨船船東在當前價格低迷期抄底訂造新船。同時，為了確保穩健經營，日本船廠盡量避免接獲來自新船東和投機性船東的訂單。目前，日本船廠手持訂單基本可以滿足未來2.5-3.5年的工作量。