近日,韓國三大船企2017年1季度財報紛紛出爐。從披露的財務數據看,造船規模出現不同程度下降,但經營狀況企穩,盈利能力顯著提升。
一是營業收入出現不同程度下降。全球性的需求不足導致船廠三大造船指標大幅下降,反應在經營層面就是營業收入下降。2017年1季度,現代重工集團、大宇造船海洋和三星重工營業收入同比分別下降29%、25%和4%。
二是企業盈利能力提升明顯。由于高附加值船舶陸續交付、非核心資產處置得當、降本增效措施取得成效等原因,三大船企盈利指標同比出現大幅增長。2017年1季度,現代重工集團、三星重工和大宇造船海洋營業利潤同比分比增1452%、348%和45%。大宇造船海洋營業利潤率達8.2%,現代重工集團和三星重工分別為3.4%和1.1%。
近期三大船企利好消息不斷,如大宇造船海洋獲得政府注資、現代重工成功拆分為4家企業等。目前判斷三大船企已經走出危機為時尚早,但是經過兩年多的深度結構調整,可以說,三大船企“最困難的時候”已經過去。
一是營業收入出現不同程度下降。全球性的需求不足導致船廠三大造船指標大幅下降,反應在經營層面就是營業收入下降。2017年1季度,現代重工集團、大宇造船海洋和三星重工營業收入同比分別下降29%、25%和4%。
二是企業盈利能力提升明顯。由于高附加值船舶陸續交付、非核心資產處置得當、降本增效措施取得成效等原因,三大船企盈利指標同比出現大幅增長。2017年1季度,現代重工集團、三星重工和大宇造船海洋營業利潤同比分比增1452%、348%和45%。大宇造船海洋營業利潤率達8.2%,現代重工集團和三星重工分別為3.4%和1.1%。
近期三大船企利好消息不斷,如大宇造船海洋獲得政府注資、現代重工成功拆分為4家企業等。目前判斷三大船企已經走出危機為時尚早,但是經過兩年多的深度結構調整,可以說,三大船企“最困難的時候”已經過去。