據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》報(bào)道，某機(jī)構(gòu)正計(jì)劃與中國(guó)融資公司合作，在二手市場(chǎng)上投資買船，打造一支散貨船隊(duì)。該負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前干散貨市場(chǎng)充滿機(jī)遇，這些資金有用武之地，市場(chǎng)會(huì)迅速發(fā)展起來(lái)。“我們會(huì)把前二、三艘船長(zhǎng)期出租，但是當(dāng)我們?cè)?018年擁有10艘船時(shí)，我們要自己運(yùn)營(yíng)船。”
　　近期相關(guān)分析顯示，二手船市場(chǎng)正在分化，油船交易開(kāi)始退熱，而船東投資二手散貨船的交易活動(dòng)越來(lái)越活躍。船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Intermodal在其報(bào)告中指出，截至第一季度末，市場(chǎng)上共達(dá)成了超過(guò)200艘二手散貨船交易。分析師稱，目前二手船交易市場(chǎng)上的潛在買家正在逐漸失去收購(gòu)資產(chǎn)價(jià)格已出現(xiàn)上升船舶的興趣，并認(rèn)為這一勢(shì)頭可能將在某個(gè)時(shí)候緩解，甚至使資產(chǎn)價(jià)格略有下降。另一方面，船舶賣家似乎仍然控制著二手船資產(chǎn)的定價(jià)權(quán)，希望在上一次交易后的幾天里要求提價(jià)。總而言之，散貨船和油船市場(chǎng)可能處于各自周期的不同階段，買家仍將出于不同因素對(duì)收購(gòu)船舶表現(xiàn)出興趣。
　　對(duì)于有新公司投資散貨船隊(duì)，業(yè)內(nèi)專家指出，隨著2017年干散貨市場(chǎng)形勢(shì)的回暖，各家咨詢機(jī)構(gòu)紛紛調(diào)高對(duì)2017-2018年的干散貨市場(chǎng)的前景預(yù)期，加上干散貨市場(chǎng)的進(jìn)入門檻低，各種資金正在重新考慮進(jìn)入這一板塊，不管是投資新造船還是購(gòu)買二手船，都會(huì)加劇干散貨市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，也不利于市場(chǎng)供需形勢(shì)的改善。