5月19日,為廣東省湛江航運集團建造的2艘127米客滾船BFHX1601、BFHX1602順利上船臺,標志著新船重工向大中型船舶建造轉型升級取得新突破。
自開工以來,生產管理部堅持以高標準、高質量造船,致力打造精品工程??茖W管理,嚴格按照“細策劃、抓節點、強執行”項目管理主線,強矩陣管理,提高管理效率;計劃先行,打造時間發展和工序推進雙向規劃系統,搭建詳細的時間計劃表和工序進度表;提前預判,注重工藝、工法攻關,全面梳理工藝目錄清單和具體實施計劃,有效確保了建造質量和生產進度。
兩艘船舶長127.5米,型寬20.88米,型深6.5米,設計吃水4.35米,載貨量約3100噸,采用雙機雙槳雙舵推進,并設有首側推和減搖鰭裝置,入中國船級社。
據悉,新船重工為湛江航運集團建造的首艘127米客滾船“紫荊十五號”已于2016年9月20日成功交付。該船質量精良,獲得了湛江航運集團上下的一致認可,有效豐富了瓊州海峽水上客運航線。2艘127米客滾船BFHX1601、BFHX1602順利上船臺,為新船重工實現該船型的系列化建造奠定了堅實的基礎。
自開工以來,生產管理部堅持以高標準、高質量造船,致力打造精品工程??茖W管理,嚴格按照“細策劃、抓節點、強執行”項目管理主線,強矩陣管理,提高管理效率;計劃先行,打造時間發展和工序推進雙向規劃系統,搭建詳細的時間計劃表和工序進度表;提前預判,注重工藝、工法攻關,全面梳理工藝目錄清單和具體實施計劃,有效確保了建造質量和生產進度。
兩艘船舶長127.5米,型寬20.88米,型深6.5米,設計吃水4.35米,載貨量約3100噸,采用雙機雙槳雙舵推進,并設有首側推和減搖鰭裝置,入中國船級社。
據悉,新船重工為湛江航運集團建造的首艘127米客滾船“紫荊十五號”已于2016年9月20日成功交付。該船質量精良,獲得了湛江航運集團上下的一致認可,有效豐富了瓊州海峽水上客運航線。2艘127米客滾船BFHX1601、BFHX1602順利上船臺,為新船重工實現該船型的系列化建造奠定了堅實的基礎。