據(jù)了解，這艘40萬噸VLOC總長362米，型寬65米，型深30.4米，是目前世界上最大的散貨運輸船。作為世界第二代超大型礦砂船，該船具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點，是一款中國先進、世界領先的船舶產(chǎn)品。
　　去年，鞍鋼憑借領先的生產(chǎn)線裝備和權(quán)威的產(chǎn)品認證以及個性化的服務，一舉拿下該40萬噸VLOC項目首批合同的全部高標準船用鋼板訂單。由于該船適航于無限航區(qū)，在船體結(jié)構(gòu)及強度方面有了全新的升級，其對鋼板的要求也十分嚴格。此次訂單涵蓋了大量超寬、超長、超薄等極限規(guī)格鋼板，對鋼板的軋制要求非常高。由于外高橋造船采用分段模塊式安裝，每個分段中的鋼板規(guī)格分布不均，單量少、批號多，生產(chǎn)難度大。對此，鞍鋼股份有限公司中厚板廠產(chǎn)銷研團隊以滿足用戶需求為原則，動態(tài)跟蹤產(chǎn)品的生產(chǎn)流向，充分發(fā)揮先進生產(chǎn)線裝備和工藝技術(shù)的優(yōu)勢，優(yōu)化組坯排產(chǎn)，實行倒逼式訂單追蹤，采取全系統(tǒng)、全流程逐層催促，確保生產(chǎn)供貨節(jié)奏。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，此次供貨是鞍鋼繼供貨30萬噸超大型油船（VLCC）后的又一次突破，將進一步擴大鞍鋼在大型商用船板市場的份額。