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韓船企將首次采用韓國型LNG貨艙配套

   2017-06-03 船舶報船海裝備網3790
核心提示:  近日有消息稱,韓國天然氣公社聯合韓國三大船企現代重工、三星重工、大宇造船海洋以及多家液化天然氣(LNG)船貨艙配套企業
  近日有消息稱,韓國天然氣公社聯合韓國三大船企現代重工、三星重工、大宇造船海洋以及多家液化天然氣(LNG)船貨艙配套企業研發推出的LNG船配套貨艙,日前被宣布將首次在三星重工建造的LNG船上應用。這一LNG船配套貨艙被稱為韓國型LNG貨艙KC-I。韓方稱,韓國型KC-I安全性能達到了技術要求,但在研發出來后的3年多時間內一直未能實現實船應用,現在決定由三星重工做第一個“吃螃蟹”者。
  據悉,韓國天然氣公社決定在三星重工下單訂造2艘7500立方米LNG船,這2艘船的配套貨艙將采用韓國型LNG貨艙KC-I。2艘LNG船造價為1億美元,將分別于2019年5月和12月交付。三星重工期望通過建造這兩艘KC-I貨艙配套的小型LNG船來獲取相關施工經驗,積累技術并培養人才,以打破法國GTT公司在LNG船貨艙領域的技術壟斷,為韓國型KC-I貨艙打開市場創造條件。
  韓國天然氣公社訂造的這2艘小型LNG船將用于從統營市向濟州島運送LNG,其中一艘除用于運輸LNG外,還可用作LNG加注船使用,是一艘雙用途船。近年來由于LNG使用范圍的擴大,特別是由近海陸地LNG存儲基地向其他沿海和沿內河城市運送LNG的數量快速增多,4萬立方米以下的小型LNG船市場需求大大增加。英國克拉克松研究公司的市場調研報告認為,2006~2016年的10年期間,這類小型LNG船的年均下單量僅為2艘,而從今年開始將會明顯增加;預測今后10年,總計下單量將達70艘以上,主要市場需求源于中國和東南亞國家。
 
標簽: LNG船配套貨艙
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