正如遼闊的大海洶涌澎湃，蘊藏著無數寶藏，也潛藏著許多風險，海洋工程市場同樣充滿機遇與挑戰。在征服海洋的過程中，人們除了勇氣、智慧，更需要過硬的技術保障。
自從人類誕生以來，我們一直在接受大海的饋贈——不但從海鹽、海菜到各種食用海產品，還有海面的各種動力以及海底的各種礦產資源資源……大海蘊藏著無數的寶藏，同時潛藏著很多風險：除了臺風等自然災害，海難事故也頻頻發生。
海洋工程市場亦然，時刻充滿著機遇與挑戰。在征服海洋、開發海洋資源的過程中，人們除了勇氣、智慧，更需要過硬的技術保障。
談到技術，我們就不能不提到克拉克·麥當勞（Clark McDonald）先生。在國際市場面臨深刻變革的背景下，這位在海洋工程行業精心耕耘40年的資深工程師、Bentley軟件公司副總裁，對海洋工程的發展又有怎樣的看法和見解呢？
借著Bentley在北京召開CONNECTION大會的機會，筆者見到了克拉克，就海洋工程方面的新視野與新機遇這個話題，與克拉克展開了三維、協同、全生命周期管理的對話。
冬天來了，春天還會遠嗎？
當我們滿懷熱情地沖向大海，架起平臺鉆井打油的時候，市場卻給了我們警告：油價持續下跌，而始建于上世紀的一些平臺也將達到壽命終點，巨額投資之后利潤卻不可見……
問：目前國際市場油價持續下跌，根據分析，油價還將在低價位維持相當一段時間，可以說，海洋油氣的開采，似乎進入了嚴冬時期，在這種情況下，我們是否還需要新的海洋平臺？
克拉克：當然，油價走低并不是說我們要停止生產，而是要更多地關注節流開源。從這個角度看，市場上的一些變化值得我們去關注、跟進。在海油行業，生產現狀是，大多數平臺都建在淺海部分的大陸架上，采用是的是上世紀七八十年代的技術生產建造。隨著生產的進行，油井尚未枯竭但平臺的壽命快到了，保證這些平臺能繼續生產是利潤的首要來源，這部分工作我們稱為平臺延壽。在世界各地，包括中國渤海灣的很多平臺，都在進行平臺的重新評估，Bentley的智能評估方案已經幫助很多平臺安全地投入了延壽后的運營。
除了平臺延壽，全球經濟格局和政局的變化，也給油企帶來新的機會與挑戰。
比如說，以前墨西哥只允許他本國國有石油公司開發他們的海油田，但由于技術和資金的限制，開發程度始終有所欠缺。2012年12月，墨西哥修改了國家憲法，允許外來的投資、外來的技術去開發當地的石油資源。又如巴西市場，當地的海油資源也很豐富，但要解決水深的挑戰。巴西的海油離岸水深都達到幾千米的深度，開發難度非常大，現在市場也開放了，但對外資和外來技術設立了門檻。還有緬甸市場，封閉了40年后還是開放了，這對于中國的工程公司來說，是必爭的一個市場。
對于油企和工程公司來說，這都是非常好的機遇，但可能是轉瞬即逝的機遇，因為政局一變，這些機遇可能就消失了。油企不但要快速決策抓住這些機遇，還需要在短時間內拿出成熟的方案和實施計劃。
快速決策，把握商機
機遇稍縱即逝，只留給為有準備的人。只有做好協同，緊密聯系，快速響應，才能拿出成熟的方案，把機遇牢牢抓在手中。
問：大海帶給我們的機會的確很多，但要從盈利的角度講，抓住這些機會還是有難度的。
克拉克：的確是這樣，實現盈利是經營的關鍵，但幾乎所有行業實現利潤的方式都很一致，那就是快速響應市場需求，抓住技術、經濟和政治趨勢帶來的商機。但是海洋工程這個行業所具備的特點就是項目復雜，涉及的團隊很多，而且這些團隊在地域上也很分散。想要順利完成項目，協作是必不可少的。而要做到快速決策，不但需要協同，還需要緊密聯系，要隨時能調出相似項目的關鍵數據進行評估，快速拿出設計和建造方案。滿足這種需求，我們推出了Bentley CONNECTION解決方案，利用微軟Azure云技術將協作推上了新的高度。
在這個版本中，不但企業、項目、人員能夠緊密聯系在一起，還有一些功能讓我們的設計和決策變得更簡單。當我們在使用這個版本時，只要輸入一些項目信息，基于這些信息，系統就知道大概的項目規模和潛在的需求，以及全球一些相關的項目都采用了什么工具，這些用戶會用什么軟件，系統都會提供一個推薦清單。基于這些，快速決策顯然就輕松了很多。
精確計算+智能模擬，確保運營安全
問：因為海洋工程本身的特點，所有組件都十分巨大，所以在設計建造整個平臺時，不得不考慮整個構件的運輸、安裝過程中的安全問題。
克拉克：說到安全，實際上所有深海平臺從建造好的那一刻起就時時面臨著這個問題。深海平臺分為水上和水下兩個部分。水上的部分叫上部組塊，有的重達到幾萬噸，這么重的一個組塊，要從建造地運送到工地現場，運輸過程本身就是一個充滿危險的過程，業主通常都會為這樣的超重組塊單獨建一艘駁船，從內陸河道將組塊運輸到平臺現場，然后組裝到平臺上。在運輸過程中，風力、波浪都可能造成駁船傾覆，而一旦發生這樣的事故，打撈和重新裝船將會帶來災難性的成本。運達之后的安裝同樣是一個困難重重的過程。因為沒有起重機能吊起這么重的組塊，采用浮托安裝法的話，事先就要對組塊的下水和對接過程中的每個細節都要清晰地了解。Bentley的MOSES產品所具備的精確計算加智能模擬，能夠完美地保證整個運輸和安裝的順利進行。
實際上，不管是什么樣的應用，如果我們想要獲得大海里的資源，就必須保證安全和可靠。即便是對于沉船打撈這樣傳統的項目，面對體積龐大的沉船，如何切割，如何扶正起吊、打撈，如果能實現獲得精確的模擬，所節省的成本是相當可觀的。
智慧建設海上風電，成就新的效益源泉
海洋帶給我們的資源遠遠不止石油，開發新的應用、利用新的資源，永遠是我們不變的追求……
問：對于海洋工程公司來說，除了傳統的海油開采平臺，開發其他的應用也是能產生效益的源泉？
克拉克：當然是這樣，除了油氣田開采，海洋工程中的另一個重要應用就是海洋風電。在這個領域，歐洲起步較早，英國、丹麥、荷蘭和瑞典是目前世界上最主要的海上風電發展大國。最近，美國、中國、朝鮮都在大力發展風電，包括中國臺灣。
但相對于陸上風電，海洋風電設施面臨著浮冰、臺風、鹽霧等復雜的自然條件，技術要求更高，建設難度也更大。除了技術因素外，海上風電開發還要考慮電纜鋪設、船舶航運、灘涂圍墾以及珍稀禽類保護等多方面的因素。處于保護沿海淺灘區生態和避免影響旅游業的考慮，一些政府要求海上風力發電場距離海岸要有一定的距離，可能長達三四十公里。
因此，要解決建設地點離岸遠、水深、風電機組尺寸大等這些制約海洋風電發展的因素，我們必須提供完善的方案來。在這方面，Bentley的SACS和MOSES的完美組合能夠確保海洋風電設施從設計到安裝的順利完成！
新世野，帶來新格局
新視野讓我們看到了新格局，當“走出去”成為中國工程企業發展的必經之路時，我們還需要怎樣的智慧才能在國際市場這片海洋中自由航行呢？
問：在這種新的市場格局和視野下，中國的工程企業該如何進軍國際市場？
克拉克：就我所了解的中國海洋工程項目和團隊，從技術上講非常優秀。我只有一個小小的建議。在中國的海洋工程項目，應該對數據共用有更開放的態度。就目前狀況來說，中國項目的數據和信息都比較封閉。實際上，中國的工程公司也正在走向世界，去投標、開發國際市場的項目。如果我們能分享一些數據，大家就能共享交流、共同進步，這對中國工程公司建立自己的國際市場地位是十分重要的。
結語
這是個溝通的時代，分享的時代。
曾經，人類以團隊的力量征服了大海，發現了新大陸。
今天，只有征服海洋，人類才能成為地球的主人，充分地利用海洋資源，去人類服務，造福人類。而這一場海上長征中，勇氣、智慧、投資與技術一樣都不能少。面對波詭云譎的大海，我們同樣應該緊密聯系起來，以精確的協同做出明智的決策，用工程師踏實嚴謹的作風、穩妥安全的技術去去戰斗。
