雖然近日國際航運協(xié)會（ICS）正式向國際海事組織（IMO）表態(tài)，支持將壓載水管理公約生效日期推遲兩年的提議，但許多國家和相關企業(yè)已經(jīng)在為今年9月8日壓載水管理公約正式生效做準備了。韓國政府和企業(yè)就是其中的“堅定派”。為使韓國國籍的船舶跟上公約生效的步伐，韓國近日采取多項舉措幫助航運公司按時執(zhí)行公約、避免遭受相關損失。具體措施包括政府、保險公司、船海金融中心、銀行等為其提供融資支援和擔保，以及相關多家機構簽署業(yè)務合作協(xié)議，互相提供幫助和支援。

　　根據(jù)中國、韓國和日本三國達成的協(xié)議，9月8日之前，在中韓日三國航線上航行的船舶都必須安裝壓載水處理系統(tǒng)；在其余的國際航線上航運的現(xiàn)有船舶，必須在2022年9月7日國際防止污染設備定期核查實施之前安裝壓載水處理系統(tǒng)；而壓載水管理公約生效執(zhí)行之日后建造的船舶則必須在建造時安裝壓載水處理系統(tǒng)。韓國政府明確表示，韓國籍船舶必須按期遵守執(zhí)行上述規(guī)定。

　　根據(jù)韓國有關部門的測算，一艘船安裝壓載水處理系統(tǒng)所需費用為3億~50億韓元（折合26.5萬~442.5萬美元）。韓國船東協(xié)會共有會員企業(yè)168家，其擁有在國際航線上運營的商船1014艘。到目前為止，已有172艘船配套安裝了韓國企業(yè)生產(chǎn)的壓載水處理系統(tǒng)，還有占83%的842艘船將在今后安裝，其中在今年年內(nèi)計劃安裝的為126艘，總計需要安裝費用609億韓元（約5400萬美元）。鑒于近年來航運市場持續(xù)不景氣，航運公司的財務狀況普遍惡化，債務負擔極為沉重，要籌措到這樣一筆資金實屬困難重重，為支援韓國的航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展，韓國政府和有關方面決定采取有效措施，如通過設立專門機構和提供資金支援等來幫助航運企業(yè)克服困難、攻占市場。

　　目前，韓國已有7家機構聯(lián)手設立了船舶壓載水民間共生協(xié)議體，這7家機構包括韓國船舶壓載水協(xié)會、韓國船東協(xié)會、韓國造船海工裝備配套設備物資工業(yè)協(xié)同組合、船舶安全技術公團、海洋環(huán)境管理公團、韓國船級社（KR）和韓國造船海工裝備配套設備物資研究院等。該協(xié)議體成立后將協(xié)調韓國船舶壓載水系統(tǒng)的研發(fā)、制造及技術、質量等共同標準制定等事宜，實現(xiàn)壓載水產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的信息情報交流與共享，以提高產(chǎn)品性能；促使企業(yè)合作發(fā)展、互利共贏，構筑共生的生態(tài)界；促進壓載水處理系統(tǒng)產(chǎn)品高效運轉并共同開展售后服務；引導韓國航運公司的船舶安裝使用國產(chǎn)壓載水處理系統(tǒng)，同時擴大國際技術、信息交流，開拓國外市場，積極參與IMO有關壓載水系統(tǒng)議題的共同研究和開發(fā)。

　　在融資支援方面，韓國海洋擔保保險公司將為企業(yè)頒發(fā)信用等級擔保和業(yè)務計劃保險證書，兩大國有銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進出口銀行將為船舶新安裝壓載水處理系統(tǒng)提供最高上限為安裝費用76%的低息貸款。有了保險公司的擔保和保險證書，壓載水處理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)和使用企業(yè)將更容易從各銀行貸款，而且利率比市場利率更低。

　　韓國海洋水產(chǎn)部有關負責人在日前舉行的壓載水處理系統(tǒng)金融支援方案說明介紹會上表示，除出臺的上述金融支援舉措外，該部目前正與財政企劃部和金融委員會等政府部門協(xié)商進一步擴大融資支援范圍，后續(xù)舉措會相繼出臺。政府和韓國海洋金融綜合中心將對韓國配套企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)壓載水處理系統(tǒng)中的關鍵核心部件和實現(xiàn)國產(chǎn)化提供融資、稅收減免、獎勵等多方面政策性支援，并推動企業(yè)與全球壓載水處理系統(tǒng)專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)部門、企業(yè)進行技術、信息方面的交流。